4月新能源销量：小米首月过七千，问界M9拿50万以上销冠

5月第一天，4月份新势力品牌销量陆续出炉，现在基本格局是鸿蒙智行和理想算是新势力第一梯队；蔚来、极氪、零跑属于第二梯队；而小米汽车首月销量破7000辆，已经快要追上小鹏。

01、小米汽车 7058辆

小米汽车首月销量7058辆，这一成绩应该说很出乎行业预期。

首先是因为小米SU7作为一款运动取向的C级纯电轿车，能够实现单月7000辆，这几乎是只有小鹏P7在最开始上市的时候才达到过的成绩，后面中国品牌的运动纯电车型销量大多都一塌糊涂。其次是小米汽车第一个月能够交付的渠道仅有50多家，这个交付效率也是相当能打的。

当然，小米SU7首月交付成绩也有一些比较特殊的情况，比如雷军推出的创始版，主要是吸引到小米的铁粉、媒体用户和企业用户订购，基本上就支撑了5000辆的成绩。而之后小米SU7普通版上市、首销权益缩减后是否还有这么稳定的销量不太好说。

但是雷军对小米SU7信心满满，表示目前大定锁单超过了8.8万辆、小米汽车是确保年内10万辆的交付目标。

如果真的能够达成10万辆交付目标，小米汽车就会成为中国汽车行业第一个上市即交付、交付即上量、上量就过十万的造车新势力。

02、吉利汽车 153267辆

吉利汽车公布了4月销量，超过15.3万辆。而且吉利汽车是传统车企里面第一个发4月销量数据的企业，看来对于这一成绩吉利自己是比较满意。

-整体来看，吉利汽车4月销量为153267辆，环比增长2%、同比增长约39%，增长势头很明显。1-4月累计销量已经达到62.9万辆，完成了全年190万辆目标的33%，进度很顺利。

-新能源销量为51428辆，环比增长15%、同比增长75%。

-海外出口38151辆，环比增长5%、同比增长75%。

-吉利主品牌方面，中国星高端系列销量为34417辆、同比增长66%；而新能源银河品牌销量12725辆、同比增长35%；吉利几何销量12630辆。这里看得出来银河品牌正在承受比较大的销量压力，已经铺开了三款车型，但是销量和早期银河L7差不多，整个增量不明显。这也解释了为什么银河L6、银河L7最近推出了降价版本。之后银河的销量会放到价格更低的银河E5车型上，瞄准了比亚迪元PLUS。

-领克4月销量为18727辆，同比增长约34%，说明领克的新能源转型比较成功，带来了很积极的增长。据说领克07 EM-P订单在10000张左右，如果按照30%的转化率计算，领克有可能在5月销量重回2万辆。

-极氪品牌4月交付量达到16089辆，并且实际开票数可能在1.8万辆左右。个人分析，极氪销量的增长或许得益于小米汽车在4月带来的电动车知识普及，让极氪的很多订单直接转成了交付量。

03、鸿蒙智行 29632辆

鸿蒙智行4月销量29632辆，超过理想汽车，成为新势力销量的第一名（不计算特斯拉）。

-其中问界品牌超过2.5万辆，问界新M7销量为10896辆，交付势头开始下滑。主要原因是问界通过前三个月的突击交付，基本上完成了7.44万辆的订单总量，加上4月的成绩，已经达到了8.5万辆，这几乎可以看做是问界M7年销售预期。预计问界新M7接下来几个月销量会逐渐下滑，问界将把销量重担放到问界新M5上面，完成两款车型的“销量交棒”。

-问界M9在2月份开始大规模交付以后，4月销量达到了13391辆。这一成绩不仅比自家更便宜的问界M7还多，甚至也超过了之前国产宝马X5的单月销量成绩，成为了中国市场不分能源形式、车型结构、50万以上的细分市场月度销量冠军。原本，这一成绩是理想希望MEGA做到的，现在问界M9依靠增程混动做到了。

-智界S7在4月调整了产品配置后，4月销量达到了4546辆，应该说完成了自己的首个梯度目标。作为均价25万元以上的C级纯电轿车，智界S7能够卖到跟小米SU7差不多60%的量，已经算很成功了。

-从5月份的情况来看，如果问界新M5能够准时大规模交付、问界M7能够跌得不那么快，智界S7再卖得好一点，那么鸿蒙智行销量有望超过3万辆，坐稳国内新势力第一的位置。

04、理想汽车 25787辆

理想汽车4月销量为25787辆，同比增长0.4%，销量低于鸿蒙智行，和问界品牌接近。前4个月累计销量为106187辆，保持了一定的同比增长。这意味着理想汽车尽管在3月发布了一系列新车之后，销量又回到了原点。

理想汽车4月份已经多次调整了产品销售策略，一个是重新调整24款L系列的价格，降价1.8-2万元，同时将理想MEGA价格调低了3万元，另外还砍掉了之前希望推出的Air版车型。另一个则是理想L6上市，价格24.98万元，其定单已经达到了10000台。

最新数据显示，理想L6订单情况很好，目前单周交付了1700辆，预计后期可以达到5000辆左右。而且尽管理想L6上市了，但是理想L7在价格调整以后销量回升也比较明显、大概在2000辆左右。而理想L8、L9的表现就没有那么明显，说明高端用户存量是比较稳定的。

05、极氪 16089辆

极氪4月交付16089辆，同比增长99%、环比增长24%，再度创下了品牌交付量的历史新高。并且极氪表示，2024年20万元以上中国纯电品牌销量冠军也是极氪——这个定语就有点多了。

极氪今年1-4月销量为4.9万辆左右，仅完成了今年23万辆销量目标的21.34%。按照极氪今年的目标预期，极氪需要做到每个月月销2万辆才行。

当然，从销量来看，极氪目前是新势力第二梯队的第一名，比单月1.5万辆的蔚来、零跑都要更强。这背后主要是极氪新001确实相当成功，26万元价位给到的产品力目前没有对手可以超越。另外极氪007也是能够带来比较稳定的增长。只是极氪X和009的销量还是相当有限，尤其是极氪X目前在口碑上不算太好。

接下来极氪如果要冲击两万辆，需要一款能够和极氪001并驾齐驱的产品。目前看极氪正在快速导入基于PMA2+平台打造的中型SUV产品，也就是007同平台的SUV。如果新车能够在今年第三季度顺利上市，那么才有希望进入到月销量2万辆的规模——而且极氪007的销量可能会大幅度下降。

只是今年前期极氪欠下的销量怎么追呢？

06、蔚来 15620辆

蔚来4月新车交付量达到15620辆，这一成绩比月初预期高了2000辆左右、环比增长31.6%。尤其是最近一周，蔚来的单周销量能够摸到5000辆、ET5和ES6车型可以做到3300辆左右。

目前看蔚来比较成功的地方是，之前扛住了降价的压力，通过展车优惠清库，然后把BaaS价格降下来，没有被卷入价格战，稳住了品牌形象。再加上李斌带来的全员直播，直接让蔚来的流量起来了。这样在30万元价格区间，蔚来就比特斯拉Model Y、小鹏G9、理想L7这些车型更有溢价，从而保持了销量稳定。

现在就看蔚来的子品牌乐道，能不能在5月发布以后赢得市场的认可，然后看第四季度交付的时候能不能拉升蔚来的整个销量。

07、零跑 15005辆

零跑4月销量为15005辆，按照零跑的说法是“SUV双子星C11、C10交付破万”，有点文字游戏了。乍一看以为是C11和C10都破万，但是看整体销量数据应该是两款车型加起来销量过万。

不过零跑能够在销量上看齐极氪、蔚来，说明零跑学习理想、复制理想、成为理想的路子对了。零跑C10作为一款15万元级别的“小理想”，确实是很好的卡位了15万元市场，比目前的紧凑些SUV规格更大、配置更高、更符合家用需求，这就注定了零跑C10的成功。预计零跑随着C10的逐渐上量，有希望将这款车型打造为15万元爆款产品。

而后的零跑C16，主要还是起到一个补缺的作用。在零跑C10的平台上直接拉大车身做出来的C16，成本会很有优势，定位相当于iPhone 15和iPhone 15 Plus的关系，每月能有几千辆增量零跑就能冲月销2万辆了。只是零跑莫名其妙的定义了一个MPSUV的车型定位——也就是MPV+SUV，很神奇了。

08、小鹏汽车 9393辆

小鹏汽车4月交付量为9393辆，对比蔚来、理想的数据，小鹏这个成绩有点落寞。毕竟去年小鹏汽车凭借小鹏G6一度冲过了2万辆月销量，赶在了蔚来的前面，现在看起来应该是当时压库压得很厉害，现在依然是清库的状态。

1-4月小鹏汽车交付量为31214辆，同比增长23%，月均销量不到8000辆，也不算乐观。

好的方面是，小鹏X9在4月交付了1959辆，成为纯电MPV车型的销量冠军，同时上市四个月交付已经接近万台，也算是达到了预期目标。尤其是，理想MEGA的失利，让小鹏X9在声誉上更好，也吸引到更多家庭消费者关注。

小鹏汽车目前的情况有点“雾里看花”。虽然销量上不去，但是王凤英的渠道改革似乎还可以，经销商层面并没有觉得销售压力太大，可能这和传统经销商习惯于有库存的运营有关，比小鹏夹杂之前直营店时代整体逻辑更清晰一些。接下来就看小鹏如何能够重新回到月销1.5万辆的状态，能否通过MONA和P7的换代车型实现销量增长。

09、岚图汽车 4003辆

岚图汽车4月销量为4003辆，同比增长20%。这个同比增长数字并不算好看，主要原因是岚图FREE销量下去了，岚图追光也没起来，主要靠岚图梦想家撑场子。

1-4月岚图累计销量已经达到了2万辆，为20348辆，同比增长126%。这一数据大概在新势力第三梯队里面算是不错，而且也是央企国企的高端新能源品牌里面第一了——红旗品牌销量可能多一些，但是新能源不如岚图。

岚图目前主要是等待新车上市，尤其是新车价格会更低、也有华为技术的加持，能够一定程度拉升岚图的销量。

另一方面是岚图需要给梦想家继续加码，毕竟梦想家是岚图的主力产品，单周销量已经做到了六七百辆的水平。岚图需要想办法让华为鸿蒙车机上车，这样可以进一步提升梦想家和竞争对手的智能化差异、让产品找到新的增长动力。

10、比亚迪和哪吒

比亚迪公布了其4月销量为312048辆、同比增长49%。今年前4月累计销量93.64万辆，预计今年在320万辆规模比较合理。由于比亚迪没有公布进一步的销量信息，所以没有办法进行详细分析。

哪吒汽车公布其4月销量为9017辆，但是国内销量大概仅为几百台、与海外销量差距高达90%以上。对此，有业内人士表示，哪吒的高销量，主要是因为出口占比更多，国内销量已经相当少。目前哪吒L订单在1.5万辆左右，哪吒能否在国内翻身就看这款车型了。

文｜JackieLXX

图｜网络