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文：马骁进
加长，是中国汽车发展历程中不可或缺的一个词汇，从大型车、中大型车再到中型车甚至于紧凑级的奥迪A3与奔驰A级都在加长，且这些加长版车型反售欧洲后也得到了当地消费者的追捧。更大的尺寸不仅可以显得更有排面，也更容易带来宽敞的车内空间，所以今天我们来看看中型车领域的几位大块头。
亚洲龙本是丰田迎合美国市场需求的车型，不过国内消费者对于尺寸与空间的渴望愈发强烈，一汽丰田便把它引入国内，与广汽丰田的兄弟凯美瑞同堂竞技。
日系品牌近几年在设计上的追求逐渐趋于个性化与视觉冲击力，其中丰田尤甚。亚洲龙的前脸被巨大尺寸的格栅覆盖，搭配上狭长的头灯与包围两侧的獠牙状通风孔，霸气十足。夸张的设计更容易让人留下深刻印象，但同时也会让追求沉稳大气的一些潜客难以接受。
虽然与凯美瑞同为中型车，但亚洲龙的尺寸却是肉眼可见的大，长宽高分别为4975/1850/1450毫米，轴距为2870毫米。如果仔细观察便会发现，亚洲龙的车长与轴距和被划分为中大型车的雷克萨斯ES完全相同。这也侧面印证了两者之间的关系，它们同出于TNGA架构，且零件共用率高达60%。
亚洲龙的尾部设计并没有延承车头的夸张，而是尽力营造出一份大气沉稳的感觉。贯穿左右尾灯的红色装饰条上印有AVALON字样，让车尾整体视觉宽度与气场更进一个层次。
亚洲龙的内饰走上了一种简约典雅的风格，9英寸的悬浮中控屏居中，向下的曲面上布置了空调及一些常规功能的物理按键。两侧的饰板营造出了立体感，选材做工也摆脱了丰田低价车型上的那种廉价感。
一汽丰田为亚洲龙准备了极为丰富的动力选择，分别为2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱、2.5L自然吸气发动机搭配8速手自一体变速箱、2.5L自然吸气发动机+电机配合E-CVT无级变速。目前来看虽然2.0L车型动力偏弱，但仍是销量担当，在价格面前动力表现似乎也不那么重要了。
亚洲龙指导价为19.98-28.98万元，目前终端优惠在1.5万元左右，2.0L车型起售价落在18.5万元附近。与ES的近亲关系、比凯美瑞大一圈的车身、霸气外露的设计风格、TNGA架构下优秀的操控与安全性都是它强有力的卖点，但内饰异味、车机、胎噪等问题也让亚洲龙饱受诟病，当然还有偶发的机油乳化问题。
别克君越在国内市场的名气比亚洲龙和金牛座更大，它在2006年上市，与君威共同抢占中型车市场，但出自上海通用之手的君越拥有自己独到的优势，那便是尺寸。
发展到第三代的君越在设计风格上与前辈们形成差异，它也在追求年轻化。但不同于亚洲龙的夸张，君越使用更多镀铬装饰件与饰条，结合更舒展的曲线，勾勒出优雅而不失沉稳的姿态。
当然，最值得一提的还是它越级的尺寸。君越的长宽高分别为5026/1866/1459毫米，轴距2905毫米，超过5米的车身长度已经超过了不少中大型车。同级顶尖的尺寸再加之前置前驱的设计，使得君越后排空间可以用夸张来形容，这也是很多消费者选择它的原因所在。
别克近年来的设计以优雅大方为主，多以曲线条勾勒车身，这种优雅也在君越身上完美展现出来。车尾部分通过镀铬饰条贯穿尾灯，视觉上拉宽车身，营造一种厚重感。
君越的内饰也是一派稳重商务的格调，每项功能都在传统的位置上，上手并不会感到困难。8英寸的中控屏在当今有些小，但支持CarPlay与CarLife，拓展性不错。君越的内饰材质与做工都属于合资品牌中型车较高水准，同时它还可以提供更高级的Avenir车型。
别克为君越提供了两套动力总成，分别为1.5T涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱，以及2.0T涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。1.5T车型仅有一款，其意图相当明显，便是用以拉低其售价与尺寸更小的合资中型车相竞争，但1.5T车型也可以做到9.6秒的0-100公里/小时加速，与205公里/小时的极速，实际动力表现可以满足日常需要。
目前君越在终端市场有着3-4万元的优惠力度，其入门的552T豪华型售价落到18万元左右。18万除了可以拥有超过5米长的越级尺寸外，还可以收获倒车影像、座椅加热、定速巡航、6安全气囊、全景天窗、智能车机等配置，如果再多掏2万元，就可以拥有澎湃的2.0T发动机，看起来很有诱惑力。
近两年福特的日子不太好过，一直缺乏强有力的拳头产品，曾经辉煌的福克斯、福睿斯兄弟因为三缸发动机而没落，锐际与探险者的加入也并没有带来多大的起色。曾经依靠尺寸取胜的金牛座，如今月销量也只有一千多台，难道它被遗忘了？
或许很多人看到现款金牛座会感觉陌生，长安福特在2019年悄悄地对金牛座进行了改款，改款后的它少了几分霸气，多了一些精致。更多镀铬件的加入以及大灯外轮廓的改变让车头的设计追上了潮流。
倘若说君越是中型轿车尺寸的天花板，福特金牛座第一个不服。同样被定义为中型车，金牛座的尺寸达到5018/1884/1506毫米，轴距达到2949毫米，比君越更夸张。但不同于君越用曲线曲面营造优雅身段的做法，金牛座的侧身多用平直腰线，展露一丝力量感，也让本就超过5米的车身显得更加狭长。
改款后的金牛座尾灯及中央镀铬饰条变得更细长，灯腔内部均为LED光源，同时改变了排气造型，增加了一些精致感。
2019年改款后，金牛座的外观变得更加精致灵动，同时售价也进行了下调，但其销量表现却不尽人意，除了竞争对手们实力不俗外，与它的内饰也脱不开干系。此前福特车型经常被诟病内饰不够豪华、科技感不足、工艺差等等，所以长安福特来了一拨操作，把金牛座、蒙迪欧、锐界的中控全部换装纵置大屏，这块12.8英寸的屏幕内置SYNC+系统，实用性不差但视觉感受上确实不敢恭维，山寨味十足。
福特金牛座在售仅有三款车型，均搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱。目前金牛座在终端市场有着2-2.5万元的优惠力度，起售价在20.5万元左右。金牛座与蒙迪欧的高低搭配也曾经是合资品牌中型车市场中的主流选手，但如今两款车型都颓势明显，不禁让人惋惜。金牛座目前优势仍是空间与配置，2.0T+8AT的搭配也能够带来不错的动力表现。但其内饰设计丑、较高的油耗、保值率较低等问题又困扰了不少潜在消费者，您会选择这样一台冷门大尺寸中型车吗？
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