强者再进化 婺源试驾全新凯美瑞

3月的婺源，春意盎然！徜徉在黄色的油菜花海中，吹着咋暖还略带几分凉意的春风，一边欣赏如画的风景，一边体验全新的第八代凯美瑞，甚是惬意！

全新凯美瑞提供豪华版和运动版2套外观，新增了钛辉银车身颜色，很好的诠释了丰田车低调的气质。

但是，在TNGA架构打造下，全新凯美瑞不仅在外观、内饰和动力上进行一些改变，使她更显时尚，充满活力，同时还新增加了不少当下最流行的智能配置功能，让她更符合年轻人的口味，势必会吸引更多年轻消费群体！

新增加的这些功能也是目前消费者所看重的，并且是越来越看重的部分，这也算是丰田迎合新时代需求做出的改变，而且丰田这次将科技感营造得恰到好处；

各项功能的显示大小正好合适，色彩搭配采用清新的绿色和蓝色，屏幕的显示效果和色彩还原度都表现出色，从这里可以感受到丰田该有综合素质和人性化设计。

有了这些功能的凯美瑞，将会继续保持在中型轿车市场领头羊的地位。

这次全新凯美瑞还增加了更多主动安全配置，加量不加价的同时大大提升了产品的综合竞争力。

比如从以前的车道偏离预警升级到现在的车道自动保持，这意味着车辆会依据摄像头和毫米波雷达采集到的路况信息，帮助驾驶员预防碰撞，或者主动躲避障碍。

在试驾体验过程中感觉这套系统反应迅速且温和，如果你不去刻意去把住方向，系统会帮你轻轻修正。

丰田的混动技术已经非常成熟了，它的出色经济性与动力体验、可靠耐用的品质，再加上无人能及的良好口碑，现在已经是中型车细分市场中的绝对主力车型。笔者就是她的忠实拥趸，也经常给朋友推荐。

作为一名凯美瑞的老车主，此次对双擎混动进行了重点体验。

现在的全新凯美瑞采用了丰田最新的THS Ⅱ混合动力系统，2.5L Dynamic Force Engine+双电机组成的混动系统，其中发动机最大功率131kW（178马力）/5700rpm，峰值扭矩221Nm/3600-5200rpm；电动机最大功率88kW（120马力），峰值扭矩202Nm。并匹配新一代E-CVT电子无级变速箱。

游走于婺源的蜿蜒山路上，这台动力输出也非常平顺。最大的感受就是“行云流水”般的行驶质感。它起步由电动机工作，响应十分迅速，纯电不仅仅能够带来优秀的燃油经济性，其出色的静谧性还能带来高级的驾驶质感。

如果你有良好的驾驶习惯，这款双擎版本的车型综合油耗将会降低到4.1L/100KM以下。

全新凯美瑞在外观、内饰、智能与安全均做出优化升级，不仅在设计与品质感表现更为突出，在实用性、便利性、安全性、舒适性上得到显著提升，显然也更贴合了时下消费者的用车诉求。

相信会得到更多消费者的青睐，未来销量根本不用担心。