都说国产车已经赶超合资车，为啥很少见到国产出租车？

近几年国产车的发展越来越快，从品质、性能、质量上都有很大的长进，越来越多的人开始选择国产车，国产车在10万级别的车型占据了绝大部分销量，在SUV销量排行榜中，经常有一半以上的车型是国产车。于是有些朋友开始说国产车已经不比合资车差了！

关于国产车和合资车的差距咱们暂且不去讨论，作为汽车质量验金石的出租车市场最能说明问题！虽然说出租车市场和各地政府的关系比较大，一般会选择各地的地产车，例如长春的捷达等等。但是却比较少看到国产车的身影！

那么，这是为啥呢？

其实出租车一般每年的行驶里程在15万公里左右，这就对车型的可靠性，维修成本，维修便利性提出很高的要求。另外需要考虑的是运营成本也就是油耗问题，自主品牌一般在油耗方面都不尽如人意。

哈尔滨以前很多哈飞，宁波很多帝豪，安徽很多奇瑞，西安很多比亚迪F3，沈阳的中华等等，但是无奈国产车在耐久性这块跟不上，导致出租车公司和出租车司机都不愿意再选择国产车！

所以，自主品牌的车目前在油耗和可靠性方面落后于合资品牌，那么出租车公司自然会选择合资品牌。一般出租车都是选择最低配的，上面的几款最低配车型也就七八万元，其实并没有比自主品牌贵多少，但是从长期的成本上考虑，肯定选择合资车更划算。

而且随着乘客对车辆舒适度和空间的要求越来越高，杭州，厦门，苏州等很多地方已经开始选用B级车作为出租车，杭州厦门选用的是北京现代老款索纳塔，苏州则是天籁和凯美瑞，这里主要原因是自主品牌在B级车鲜有建树。

综上，当地政府的因素是最重要的一点，其二是产品可靠性与油耗，特殊原因是有些地方选用的车型级别自主品牌鲜有建树。

不过随着国家加大新能源汽车推广力度，很多城市都开始使用国产新能源出租车，比如深圳，太原这些城市，都在使用比亚迪e6！而海外的比亚迪，已经被大量采用为出租车，而且数量还都不少，海外的消费者，不会因为BYD这个名字难听而拒绝他！