吉利diss三缸发动机，割韭菜的姿势，不要太帅

三缸发动机究竟好不好？事实已经证明，除了少了一个气缸，多了几分抖动之外，在节能方面并不比四缸发动机出色多少，为了让消费者买单，但凡是生产三缸发动机的车企，都会不遗余力地提升发动机动力，但是缺少四缸机的平衡和稳定性，从推出以来就出现了各种各样的问题。目前很多车企开始削减三缸车型的数量，而在国产汽车里，目前吉利对三缸发动机的依赖最多。

但是让人喷饭的是，吉利汽车在宣传最新2.0T的发动机的时候，顺带着将三缸发动机的缺点说了一个明明白白。事件起因是吉利在自己的社交账号上发布了一个长图，将星瑞的2.0T发动机拿了出来，与同价位的合资轿车进行了对比，本来就是一个车企常规操作，但是千不该万不该，吉利不该在这张图片里，将三缸发动机的缺点说的头头是道，比如抖动厉害、后段加速慢、燃烧不充分、油耗高！

作为国产汽车的头部品牌，吉利自从收购了沃尔沃开始，真的是走上了快速发展的道路，而从博越开始，也真正意义上推出了不少值得入手的好车，成长和进步有目共睹，而且优秀的售后服务质量，也让人在购买吉利汽车的时候，多了几分安心和踏实……这都是很多国产汽车应该学习和效仿的优势，但是另外一方面，死揪住三缸发动机不放，在变速箱技术上迟迟没有突破，也是吉利本身存在的问题。

没有一个企业能够在二三十年内变得完美无缺，与国际大牌相比，吉利还有很长的路要走，还有很多困难需要去克服，辣哥始终认为，在国内汽车市场几何式增长面前，很多车企缺少了脚踏实地的匠心从而变得非常浮躁，很多玩票一般的车型来了又去，去了又来。吉利在取得世人认可的同时，也多多少少有一些“店大欺客”的现象，三缸机就是最能说明问题的一个问题。

缤越作为一台低价位的小型SUV，搭载一台三缸发动机其实还能忍受，但是作为旗下高端子品牌的领克，在领克02和领克03上还要坚持三缸发动机，左右都看着有割韭菜的嫌疑。因为领克作为吉利和沃尔沃的合资品牌，从创立至今，吉利集团官方始终没有将领克纳入国产行业，而且坚持宣称属于合资品牌，很多车友认为这个为了提升自身形象，因为国产车至今还是不受大部分消费者待见，但是车友们忽略了另外一个事实，那就是品牌溢价。

是的，品牌溢价直接决定了领克的单车利润，领克在低价位和高回报之间若要取得平衡，成本更低的三缸发动机就必须好好利用起来，但是割韭菜的姿势，不要太帅！因为吉利对自家三缸发动机，始终保持着低调和模糊的宣传手法，而这一次的乌龙事件也说明，吉利对三缸发动机的缺点是明明白白，虽然这张图很快就下线了，但事实又岂能因此就被忽略，还是那句老话，品牌不如人的时候，还是先把产品打磨优秀的好！