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长安UNI-K这款车作为长安引力系列的第二款量产车型，其在未上市之前就已经受到了很多关注。前段时间，长安UNI-K这款车已经正式上市，今天我们就借来了一辆试驾车，来给大家详细评测一下。
配置解析：今天我们测评的是长安UNI-K 2.0T尊贵型，相比基础版的卓越型，这款车换装了21英寸的大尺寸轮毂，增加了前排手机无线充电、手势控制、面部识别、环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热、通风和被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警等等安全辅助系统，整体的智能科技化配置非常全面，在同级车型中也算是比较领先的了。且对于日常家用来说，如果没有特殊需求的话，两驱车型就已经足够了，性价比会更高一些。
空间：作为一款中型SUV车型，这款车的内部空间还是非常充裕的。我身高178cm坐到前排，并将座椅调校舒适的姿态后，头部还有1拳的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部则是非常充裕，有大概4拳的空间，坐到后排翘二郎腿也是没问题的。后排地板中间位置也是纯平的，表现非常不错。另外，这款车的后备厢空间也非常大，布局规整，且后排座椅靠背支持4/6比例放倒，空间的灵活性非常不错。只是后备厢地板离地间隙有些高，拿取较大的物品时，会比较不方便。
动力：这款车搭载蓝鲸最新的2.0T涡轮增压发动机，拥有阿特金森和奥托循环双循环，以及低贯量双涡轮增压，动力上比上一代的2.0T发动机提升许多，且最大功率233马力，峰值扭矩390N.m，匹配爱信的8AT变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，它的油门前段调校的比较灵敏，在起步时的爆发力非常不错，后续的动力输出就比较线性了，涡轮介入时也没有突兀的感觉，整体的动力表现非常不错，提速超车都比较顺畅。8AT变速器在日常行驶中的表现也比较平顺，没有出现明显的顿挫。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在9L左右，对于这么大的车来说，这个油耗还是不算高的。
制动：这款车的刹车踏板比较线性，制动效果也非常不错，比较跟脚。在测试紧急制动时，这款车100-0km/h的刹车距离为38米，非常不错。只是在急刹车时，车身前倾比较明显一些。
噪音：整车的隔音效果还是非常不错的，再加上前排采用的是多层隔音玻璃，车速在80km/h以下时，车内的静谧性是非常好的。只是车速超过100km/h后，车内的胎噪声音会稍大一些，不过整体的影响不大，放首音乐就可以缓解了。
购车费用：这款车的指导价为16.99万，目前还没有优惠。另外还需加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业险约6172元，上牌费500元，全部落地需要花费192977元。
如果是手里资金不足，想要分期购车的话，目前有一个免费贷7万的无息政策，可以分36期，首付9.99万，再加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业险约6172元，上牌费1000元，GPS费用1280元，最终首付124757元，月还1945元，比全款购车贵了1780元。
另外，目前购车是赠送贴膜、脚垫和4次免费基础保养。
保养费用：这款车的保养周期为每5000公里保养一次，由于购车时赠送了4次免费基础保养，所以在前4次保养时，只需支付180元左右的工时费就可以了。在20000公里时需做一次大保养，除免费更换基础的机油、机滤外，还需自费更换火花塞、空滤和防冻液，需要自费支付700元左右。整体的保养费用还是比较合理的。
总结：整体来看，长安UNI-K这款车的整体实力还是不错的，外观和内饰都比较时尚，空间也足够大，舒适性非常不错，动力满足日常家用没有问题。虽然也有一些小缺点，但瑕不掩瑜，在同级别中这款车的性价比还是非常高的，值得推荐。
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