兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版售价279.4万

作者：阿峰说车
2021-04-05 13:02
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兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder车型正式上市，售价279.4万元。该车是此前发布的后驱Huracán EVO的敞篷版车型，主要特点是采用了软顶敞篷设计。动力方面，该车依然搭载5.2L V10自然吸气发动机，百公里加速仅需3.5s。

兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder整体造型基本延续了后驱版车型的设计，对比四驱版车型，其前脸下方进气口尺寸更大，前唇看起来也更加霸气，提升了前脸的视觉冲击力。

当然，Huracán EVO RWD Spyder最大的亮点还是采用了软顶敞篷设计，其敞篷可以在时速低于50km/h的条件下开合，收纳过程的时间则为17s。

四驱版车型标配前245/30 R20，后305/30 R20的轮圈，而后驱版车型将采用略小的前245/35 R19、后305/35 R19的轮圈。实拍车型选装了兰博基尼经典的五辐式锻造轮毂，配备大尺寸碳陶材质通风刹车盘和红色运动刹车卡钳，超跑韵味十足。除此之外，Huracán还提供有4种20寸轮毂与8种刹车卡钳颜色可选，丰富的色彩能碰撞出无限的精彩。

车身尺寸长宽高分别为4520/1933/1165mm，轴距为2620mm，相比上代小牛Gallardo，长大的迹象很明显。不过与同级对手相比，尺寸却是依然是最紧凑的，保留最佳操控的底子。

内饰部分，本次上的新车延续了硬顶版车型的设计，同样配备了8.4英寸中控屏，其车机系统可支持手势控制以及Apple CarPlay等时下常用的功能。

Huracán自诞生起就已经用上了科技感十足的12.3英寸全液晶仪表盘，而且UI界面也是运动感十足，都是把转速表放在核心位置，便于驾驶者与发动机最直接的交流，而且可以根据模式切换界面。

由上而下分别为STRADA（公路）、SPORT（运动）和CORSA（赛道）模式的界面。前两个模式下的UI界面风格还算是比较“平易近人”的，而当切换至CORSA（赛道）模式时，排气声浪变得更加高亢，中置转速表几乎占据了整个液晶屏，驾驶员在激烈驾驶时能够直观地读取车辆转速以进行加减档操作，可以让肾上腺素爆棚。底部还增加了前后左右的加速G值表，方便驾驶员控制车身姿态。

新增的8.4英寸中控屏是Huracán内饰升级的最大亮点，该屏幕集成了大多数多媒体和车辆控制功能，其中包括座椅调节、空调温度控制设置、导航、收音机等功能，支持语音控制，还可以选装Apple CarPlay功能，可以控制兰博基尼LDVI车辆动态中央控制系统，这样的改变让中控台变得简洁也更有科技感。

挡杆台造型非常经典，Huracán并没有对其进行改动。点火按键在红色翻盖的装饰下像极了导弹发射的按键，这种点火动作带来的仪式感是同级其他车无法比拟的。P驻车挡和M手动挡采用按键布置，R倒车挡则采用拨杆式，后方为电子手刹。好奇的小伙伴会问，D挡和N挡去哪了？

其实D挡和N挡都被集成在两块比手掌还要长的换挡拨片中，操作方法并不难，同时拨动两侧拨片便会进入N挡，单独拨动右侧拨片则进入D挡。刚上手时需要时间适应，当然这又是一个出卖你是否第一次开超跑的小细节。

动力方面，兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder依然搭载5.2L V10自然吸气发动机，最大功率449kW（610Ps），峰值扭矩560Nm，传动匹配7速双离合变速箱。该车0-100km/h加速时间为3.5s，极速可达324km/h。此外，该车的P-TCS高性能牵引力控制系统经过特殊的调校。