长安UNI-K，家用可以吗？

车友“拉杰斯特”说：“UNI-K这个车到底怎么样？看到外形觉得不错，想选来家用？”长安UNI-K 最近已经上市，官方指导价15.39万-18.49万元，售价和我估计的一样比预售价便宜，少了4000块。UNI-K最近热度很高，一方面是簇拥者无数，一方面也存在争议。

UNI-K是长安UNI系列第二款车，定位是中型SUV。外观造型科幻，无边界进气格栅，加入参数化的设计元素，狭长的LED大灯。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手是亮点。尾部则是当下流行的贯穿式尾灯，有一丢丢溜背造型。内饰搭载了全新一代未来科技座舱，四块屏幕交互，科技感爆棚。内饰用料和做工都是不错的。车身尺寸为4865*1948*1700mm，轴距2890mm，空间宽敞，但它的座椅舒适性有提升的空间。动力上，搭载蓝鲸2.0T发动机，最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛米，匹配爱信8AT变速箱，还有两个四驱版，它的加速比较线性。

有人觉得UNI-K的定价过高，我觉得它的定价比我和很多媒体预想的都低，价格合理，毕竟这么大台车这么高的配置。顶配18万多已经可以买到不少同级别主流合资SUV的低配了，比如本田CRV、丰田RAV4、大众途观、大众探岳、日产奇骏等，对手众多，未来少不了恶战。和这些高手比UNI-K的外观、内饰、动力和配置都有优势，但毕竟是新车，UNI-K的成熟度要弱一点。

前不久，UNI-K麋鹿测试的视频在网上发酵，在测试中UNI-K右边两轮同时离地，出现弹跳的现象。不少人认为，参与测试的是专业车手，如果是普通人驾驶或者遇到爆胎，存在侧翻风险。我们分析这可能是底盘调校的原因所致。

最近，针对麋鹿测试出现的单侧两轮离地的结果，长安总裁王俊表示：“长安UNI-K完全没有侧翻的风险，侧翻不侧翻，也不是麋鹿测试要解决的问题，它涉及到另外一项验证，长安采用的是美标，后期会将这些标准呈现出来，这个标准叫防侧翻性能验证，它的要求非常严苛，比如入弯速度要求必须超过80公里，超过所说的70公里，在这个情况下通过这个验证，所以它一点侧翻的风险都没有。”

长安官方的回应我总结一下：1、UNI-K是重磅打造的车型，长安自主掌握四千多项测试标准；2、麋鹿测试的是车辆的特定工况下的操纵性和稳定性的测试；3、UNI-K完全没有侧翻风险，长安有更严苛的防侧翻性能验证和正弦迟滞。

什么是麋鹿测试？它是国际上衡量车辆安全性的重要标准，是为了考验车辆在行车过程中紧急避障的能力，并不完全是车辆安全本身。UNI-K麋鹿测试成绩为72.1km/h，客观来说处于中上水平，目前大部分车的成绩都在60-80 km/h的区间。麋鹿测试是在新车未正式上市之前，即便底盘调校欠佳，相信长安会对量产车进行调整，这几年长安的发展可圈可点，期望长安能给消费者带来更好的产品。对于UNI-K及长安官方的回应，大家怎么看？来聊聊你们的看法吧，留言区见！

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