12万入Q5同级，内饰媲美GLC，加速比X3还快

最近段时间，部分新能源车主反应自己的车无法续保，以及高速服务区充电价格飙升至2.98元/度等，新能源汽车相关话题都上了热搜，让不少消费者觉得新能源车型就是一个坑。

想要避开新能源汽车这个坑，可能燃油车就是合适的选择，特别是现在的国产车型，不仅价格低，而且配置高，面对同级新能源车丝毫不落下风，就例如下面的几款中型SUV，最低售价还不到12万，而且入门即高配，很难找到同级新能源车型与之抗衡。

吉利 豪越L

厂商指导价：12.79-14.79万元

经销商报价：11.29-13.49万元

车身尺寸：4860/1910/1770mm

豪越L上市也有一年多时间了，去年11月也完成了改款，虽然新款车型看着没啥变化，但细节的升级还是让老车主挺羡慕的。

例如，车内的中控屏幕从之前的12.3英寸，升级为14.6英寸，同时车机系统也由银河OS升级为银河OS2.0版本，并且座舱芯片也有所升级，很好地提升了豪越L车机的使用体验。

此外，尽管目前全系均搭载2.0T发动机，发动机最大功率均为160kW，可是2024款车型可以使用92号汽油，而2023款车型则需要加95号汽油。不过，油耗方面2024款车型稍高于2023款车型，或许这就是降低燃油标号所带来的副作用吧，还好吉利将两款车型都保留下来了，让消费者拥有更多选择空间。

至于豪越L的7DCT变速箱，整体调校还算比较平顺，就是油门存在轻微延迟，导致车辆在起步阶段稍显迟钝。

其实，豪越L本身也是挺出色的，虽说中型SUV仅提供7座是个槽点，毕竟第三排的空间体验比较一般，但豪越L的第二排却是三张完全独立的座椅，让第二排的乘客都能拥有相对独立的空间，一定程度提升二排乘客的专属感。

长安 UNI-K

厂商指导价：15.49-18.49万元

经销商报价：12.99-15.99万元

车身尺寸：4865/1948/1690mm

长安UNI-K算是国产中型SUV的一员老将，该车在2021年的时候就已经上市。不过，UNI-K在刚上市的阶段，还是凭借其偏概念车的造型设计，吸引了不少人购买，只是随着新能源车型的兴起，其销量也是一落千丈，目前仅能以降价促销的方式吸引消费者。

有一说一，UNI-K的设计还是挺前卫的，特别是前脸的无边界中网，搭配小尺寸的大灯组，即便是放到现在，还是挺吸睛。而且车内的全液晶仪表也不太常规，夸张的尺寸直接占据了半个中控台，再配合小尺寸方向盘，还是挺能激发人们的驾驶欲。

UNI-K的底盘调校是偏运动的，较硬的悬挂能给车辆不错的支持性，带来不错的驾驶体验，只是这样的调校稍稍委屈了车内乘客，毕竟较硬的悬挂，在通过坑洼路面时存在轻微弹跳，影响后排乘客的乘坐体验。

动力部分，从当年上市就是搭载2.0T +8AT组合，或许是新能源车开多了，并不觉得该车171kW的最大功率有多强，只是来自爱信的8AT变速箱还是挺算给力，几乎感受不到换挡时的顿挫感，整体还是可以的。

奇瑞 瑞虎9

厂商指导价:：15.29-20.99万元

经销商报价：14.59-20.29万元

车身尺寸：4820/1930/1699mm

奇瑞瑞虎9是去年年中才上市的全新车型，用7个月时间就卖出了32,999辆新车，销售成绩还算可以，有一定的销售成绩，就导致该车至今的优惠力度比较少，终端优惠普遍在7,000元左右，优惠后入门版售价也超过14.5万元，比前面两款车型都要贵。

作为奇瑞目前的旗舰级燃油SUV，瑞虎9车内整体比较豪华，不仅拥有双12.3英寸连体屏幕，内饰的细节还加入了仿木纹的饰板，让整车内饰看起来有一定高级感。另外，该车还采用了电子怀挡设计，让整个前排看起来比较简洁。

动力方面，瑞虎9全系均搭载2.0T发动机，最大功率192kW，动力参数算是国产2.0T的第一梯队。

有意思的是，该车提供了两款变速箱供消费者选择，分别是来自格特拉克的7DCT变速箱，以及来自爱信的8AT变速箱。至于怎么选择，其实大家看价格就清楚，8AT车型比较7DCT车型售价高出5,000元，显然是在告诉我们，来自爱信的8AT变速箱更为可靠。

红旗 HS5

厂商指导价：18.38-24.98万元

经销商报价：14.18-20.78万元

车身尺寸：4785/1905/1700mm

红旗HS5上市时间就比较长了，还好该车在去年年中的时候完成了中期，调整了车内/外的部分细节，让整台车看起来年轻之余，也不失豪华感。特别是，改款之后换上了家族最新的前进气格栅，让整台车看起来也更霸气。

当然，这份霸气是要用金钱置换的，红旗HS5普遍的售价比同级车型高了一大截，别家同级车型一般都是14-15万起步，红旗HS5却直接干到18万，虽说该车目前的优惠力度挺大的，但即便是优惠之后，入门版售价也超过的14万，而且这价格仅是部分地区，大部分地区还要到16万以上，导致该车的性价比稍稍偏低。

可就是这样的价格，还是让很多消费者趋之若鹜，仅去年12月就售出超一万台的新车，算是今天所说的几款车型中，销量最高的存在。

其实，红旗HS5的高销量也是有道理的，如今市场上大部分20万以内的车型都在追求运动感，而红旗HS5却是走的是豪华、舒适的路线，正好戳中了部分消费者的心，销量也就是从这部分消费者来的。

另外，红旗HS5在追求豪华、舒适的同时，也没忘了提供较强的动力总成，同样是2.0T发动机+8AT的动力总成，发动机最大功率却达到185Ps，使部分车型百公里加速时间仅为7.6s。只是这样的加速性能也使得该车的油耗普遍偏高，官方给出的数据就达到7.34L/100km，实际油耗可想而知。