大众帕萨特行情调查：优惠2-3万+，推荐2.0T豪华版

去年,大众帕萨特累计销量为128882台，在合资B级车中还算不错，也是消费者比较喜欢一款轿车。那么，如果想买帕萨特，哪个款型值得推荐？现在又有什么样的终端优惠呢？为此，《CAR路里》专门做了一个行情调查，想买帕萨特的朋友可以参考一下。

燃油版本优惠3万+、混动版本优惠2万+

上图是大众给出的优惠，但这里的4万元只是文字游戏，因为它是“综合优惠”，包含了现金优惠、送的基础保养次数、装潢礼包、金融政策等，加起来一共4万元。但实际上现金优惠并没有这么多，据了解，帕萨特的插混版本现金优惠有2万出头的样子。燃油版的优惠多一些，有3万以上的现金优惠。

此次实拍的车型是帕萨特PHEV，采用的是1.4T发动机+电机的组合。其中电动机最大功率为85kW，峰值扭矩为330N·m，系统最大功率为155kW，峰值扭矩为400N·m，与其他的插电混动车型不同的是，帕萨特PHEV可以不用充电，通过动能回收来为蓄电池蓄电，并且拥有纯电模式、混合动力模式、蓄电池保持模式、蓄电池充电模式、GTE模式等。

不建议购买PHEV版本，380TSI豪华版值得入手

目前帕萨特在售的有2.0T燃油和1.4T混动。其中2.0T发动机分为高低功率两种调校，最大马力220Ps、186Ps。

帕萨特PHEV只有2个两款，选择面并不丰富；而且价格比较高，就算是混动精英版车型，也要24万多，而且它的配置跟22万多的330TSI精英版是一样的。相当于这套混动系统要花近3万元，性价比并不高。

而且帕萨特PHEV由于销量占比小，市场保有量比较小，车辆保值率不高，混动系统后期的维修保养也比较贵，所以如果不是预算特别多、或者是限购地区需要绿牌的，并不建议购买。

比较建议购买是380TSI豪华版，2.0T高功版动力够用，配置也比较高。胎压报警、倒车影像、全速自适应巡航、全景天窗、座椅加热/通风、自动大灯等等，该有的都有了。

当然如果你的预算不够上380TSI，那330TSI豪华版（23.79万元）也是很值得推荐的，二者配置是一样的，只是发动机功率稍微低一点。

总结

在合资B级车中，帕萨特的优惠算是比较大的，相比现目前热销的雅阁、凯美瑞等车型，帕萨特的价格优势还是有的。从产品力来说，帕萨特的亮点在于它的动力，2.0T高功率发动机可以把很多对手比下去。如果你想买一辆优惠大、动力强的轿车，帕萨特可以作为备选。