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中国的汽车市场，对于美国品牌而言，可以说是一个他们难以捉摸得清的地方。美国造车强，这个全世界都知道，品牌也不算少，但在中国也只有像别克、福特这俩算是混得开；美国豪华品牌也有，但在中国说起豪华人们只会想到BBA，就连林肯，这一有悠久历史沉淀的品牌在中国的处境还是有点尴尬的。
谈及国内的豪华车，一般都离不开德系的BBA。强大的品牌度和可靠的品质把控，让许多豪华品牌都难以为之抗衡。但并不代表没有其它选择，曾视为总统御用座驾，拥有本土坚实的口碑，如今以纯进口的身份引进国内，它就是美国的林肯大陆。
如果说有谁经得住历史的考验，称得上有历史感的豪华品牌，那么除了传统的豪华品牌BBA之外，那毫无疑问便是林肯了，而林肯大陆无疑是让人印象最为深刻的车型。林肯已经拥有100多年的历史，它是以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯的名字命名的，创始人利兰在小时候参加过林肯中队，出于对林肯总统的敬意，将其命名为林肯。埃德塞尔·福特在一次欧洲旅行中得到启发，于是要求设计师定制一款独一无二，拥有“欧陆风格”的新车。等该车亮相后，各界名流也纷纷要求定制同款车型。于是，看到其中商机的埃德塞尔·福特便将这款车型量产，并取名为林肯大陆。下面小编就带大家一起去了解一下林肯大陆这款具有历史性的好车！
新车与同乡凯迪拉克一样，越来越重视国内的市场。近几年来的表现越来越细腻化，采用全新的家族设计，将原来的分体式格栅融合在一起，匹配矩阵式前车大灯，周围采用大量的镀铬装饰。整体显的十分高端，凸显逼格。
林肯大陆，是林肯在华推出的最高级轿车，从它的尺寸上不难看出像A6L、E级等类型的轿车是它的直接竞争对手。外观上的设计也是用上了林肯最新的家族脸谱。动力方面分为2.0T和3.0 双涡轮增压两个版本，同时2.0T版本是两驱车型，3.0版本则是四驱车型，最大马力分别为261PS和378PS。传动方面全系匹配6挡手自一体箱。
全系售价区间在41.88-61.38万元间。
贯穿式的尾灯铸造了一代经典，无论这种设计是否源自于它，但看到类似的尾灯时，首先会想到的就是林肯汽车。同时方方正正的背部设计，营造出稳重大气的风格。
外观方面：家族脸，豪车气质；行政范；除低配车型是氙气大灯，其余都是LED光源
整体的设计也是套娃。首先不说其他，关注到林肯大陆的第一眼，就已经深深的感受到它的“吨位感”，整个造型十分厚重，很有官车的即视感。前脸的话，最为突出的应该是那标志性的、硕大的镀铬中网，相应的，logo的尺寸也很大，识别度很强。前脸在线条设计上也是十分刻意地突出格栅，使得前脸整体饱满，很大气，看起来有点宾利、劳斯莱斯那种豪车的气质。
整车尺寸5115/1912/1492mm轴距2994mm，比同级的BBA都要猛了不少，这对于国内越大越好的心理抓的很准。而车身的另一大特色，门把手并没有安置在车门，而是镶嵌在车框边上，如果不注意观察，很难发现。有效的提升了新车的逼格。
至于车体内饰，运用大量的真皮包裹，并且带有双缝线设计。布局简单大方，豪华感很强。而在配置上，拥有液晶仪表盘、多媒体显示屏以及多功能按键，科技感十足。而令人意外的是，中央扶手区竟没有档杆？而在多媒体屏幕旁边采用按键式换挡，很是让人难以发现！值得一提的就是档把造型，如果第一次接触林肯的朋友，肯定都会蒙圈，因为它采用的是按键档把，分布在中控台左侧，需要一定时间的适应。
内饰整体属于比较整洁大气的，没有奔驰来的豪华感这么强，但绝对要比宝马新车来的洋气异味异响：新车味道不是很浓，我在提车之后就一直把车露天停，打开天窗散味道，平时也会打开窗散散味道，一个月下来基本新车味道就淡了很多了！用料和做工绝对是没的说的，储物空间也是异常的大，毕竟没有档把，不过档把拆了就加了两个水杯感觉有点浪费啊，不过这都不是我考虑的事情，想说的就是按键可以稍微设计得现代化一些，如果有悬浮式按键设计那就最好不过了，车载导航不吭声啊，感觉还是要用手机连上，用手机里面的导航好用一些。
在动力上，拥有2.0T和3.0T发动机，最大261马力和378马力，扭矩分别为386N·m和570N·m。匹配的是6挡手自一体变速箱，这一点似乎在豪华车上显得有点落伍。
新车售价控制在40万左右，如果竞争BBA，最大的优势可能在于纯进口的身份和更长的车身，至于口碑和品牌度在国内市场仍有很多的差距。不过看惯了三剑客，偶尔见到一辆稀少的林肯车回头率会更高，在人们的眼里或许更具逼格！
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