该来的终究会来：上汽奥迪A7L实车曝光，不仅是简单加长

尽管在五六年前，上汽奥迪合资刚开始立项的时候遭到了一汽奥迪经销商的集中抗议，但是这并没有最终阻止上汽奥迪的合资，该来的终究还是要来，上汽奥迪的首款车型很快就要正式亮相了。据悉，上汽奥迪首款车型为奥迪A7L，将会在4月19日开幕的上海车展上首发。

在上海车展开幕前夕，上汽奥迪A7L实车已经提前曝光了。日前奥迪A7L实车现身街头，从实车来看，这一次的国产奥迪A7L不像此前的A6L或者A4L那样仅仅是简单的轴距的加长，而是从B柱往后的部分相比进口版本几乎是经过了重新设计。

目前进口版的奥迪A7侧面是标准的溜背式四门轿跑设计，而从实车来看，上汽奥迪A7L侧面弱化了溜背式的效果，不仅把B柱之后的部分加长，而且B柱之后的车顶向后过渡要比A7更为平缓，不像A7那样从B柱开始车顶就像后溜。另外一个重要细节是，A7L的C柱没有像A7那样靠后，而且C柱上的小三角窗也要比A7的明显小一些。而C柱的前移也让A7L的后备箱侧面部分更长，相比A7的轿跑式短车尾，A7L更是一辆四平八稳的三厢车，尾箱所占的车身比例甚至要比A6L还要大一些，让人想起当年的奥迪100、奥迪200那种四平八稳的大轿子形象。

车尾部分，在取消A7的大溜背造型之后，后备箱盖的上沿部分也比奥迪A7加高了，鸭臀式的一体尾翼更加上扬，而尾灯部分基本还是保持了原版A7的造型，尾灯以下的部分也是和A7基本一致。

对比实车，此前曝光的A7L的效果图看上去和实车还是非常吻合的，而国产之后的A7L之所以不是简单的把轴距加长，而是在整个车身后部“大动干戈”，很明显是为了改变原版A7那种偏小众化的定位，而是进行了商务化风格的改进，让其更接近奥迪A6L的定位，适应更多群体的口味，也就是说，上汽奥迪有着不小的“野心”，这辆A7L基本确定要会抢一部分A6L的蛋糕。

动力配置上，预计国产后的上汽奥迪A7L会和进口版的A7保持一致，搭载2.0T和3.0T两种动力总成，也就是和A6L的动力基本一致。