2021年克莱斯勒大捷龙pacifica混合动力:即插即用

作者：易匠车小二
2021-04-02 12:49
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崭新的技术和全新的外观改进了已经很棒的Pacifica插电混动。

该2021克莱斯勒Pacifica的是比以往任何时候都。更具攻击性的面孔，一些新鲜的轮毂选项以及对前灯和后灯的修改改善了外观，而升级版皮革和更时尚的中控台有助于改进机舱。但这不仅是新的款式，还使Pacifica成为2021年的可靠选择。

破折号上崭新的Uconnect信息娱乐系统–这可能是我们最喜欢的升级。此外，更标准的主动安全性意味着克莱斯勒的小型货车可以与丰田和本田的替代品竞争，即开即用。所有这些更新的元素相结合，使本来就不错的Pacifica在2021年变得更好。

以前的Pacifica在我们看来有点挑剔，但2021年的款式却变得更加整洁。前面板饰有细长的LED前大灯和类似光环的装饰，以及锋利的六面格栅，保险杠设计更干净，雾灯集成度更高。去年的分体式尾灯不见了，取而代之的是更光滑的全角灯条。另外，每辆Pacifica内饰都会在2021年换上新的车轮-我们的汽车穿着18英寸铝制鞋，作为795美元S外观套件的一部分，还包括亮黑色格栅和相应的黑色徽章。

克莱斯勒还仔细地重新设计了2021Pacifica的机舱。最值得注意的是，现在对中控台进行的调整使仪表板无缝流动，环绕着10.1英寸嵌入式触摸屏。更好的饰面，例如上漆的木材，可以在更高的饰面水平上使用，例如豪华的Pinnacle型号。但是我们带有SAppearance包的Limited型号却改用了亮黑色表面，这是我们不喜欢的，因为它们积累指纹的速度很快。但是S套件的确添加了黑色Nappa真皮座椅和黑色人造皮革破折号，两者均带有对比色的白色缝线，有助于提高机舱的外观和质感。

出于多种原因，Pacifica在该类别中获得了满分10分，但大部分功劳归功于其出众的乘车质量。即使使用18英寸的车轮（相对于标准的17英寸），Pacifica的道路举止也非常平稳，能够吸收颠簸和瑕疵，而无需耸耸肩。与Pacifica在镇上一样舒适，在高速公路上更好，结合了超顺畅的乘坐质量和出色的消音效果。机舱绝缘良好，只需要和前排乘客窃窃私语即可。

Nappa皮革是Limited型号及以上型号的标配，SAppearance包中添加了我们喜欢的黑色皮革和白色点缀针脚。前排座椅柔软且相对支撑-可以更好地支撑，但再者，这是一辆小型货车-而且正如您所期望的那样，有很大的空间。前头部空间的40.1英寸和前腿空间的41.1英寸分别比丰田西耶娜和本田奥德赛都要好。

第二排船长的椅子坚固，与前桶一样，舒适且优质的纳帕皮革。但是，当丰田现在在其船长的椅子上提供完全可躺卧和腿部休息的选项时，很难说Pacifica的座椅同样出色。也就是说，Pacifica比a色具有更大的头部空间（39.6英寸）和腿部空间（39.0英寸），只有Odyssey可以提供更大的脚部空间（40.9英寸）。

尽管Sienna的单按按钮仍然是更好的解决方案，但通过肩部安装的拉片将椅子向前折叠，第三行的进入相对容易。回到那里后，Pacifica的最后一排为您提供38.7英寸的净空和36.5英寸的净空。西耶娜（Sienna）和奥德赛（Odyssey）在第三排确实提供了更多的空间，但与许多三排跨界车不同，Pacifica的后座仍然适合将成年人带入快速的短途旅行。

除了进行翻新和对室内设计进行一些升级之外，克莱斯勒还为Pacifica安装了新的UConnect5信息娱乐系统，这是对以前的UConnect4的重大升级。现在是标准的10.1英寸触摸屏（与去年的8.4相比）英寸屏幕）具有更清晰的主屏幕布局，更清晰的图形，以及智能手机快速的触摸响应时间。导航系统也得到了很大改进，具有更加集中的布局和直观的控件。现在，无线AppleCarPlay，AndroidAuto和4GLTEWi-Fi热点是较低装饰级别的可用选项。但是，它们都是Limited及以上版本的标准配置。

这个特殊的Pacifica也装备精良，配备了可选的UconnectTheatreFamily系列。售价2495美元的选件可为第二排的乘客提供座椅靠背视频屏幕，包括内置游戏和带无线耳机的DVD播放器。另外，整个机舱中不乏插头。Pacifica前面有12个USB-C和USB-A端口以及一个无线电话充电器。驾驶员还具有FamCam功能，可显示后排座椅的鸟瞰图。

Pacifica的混合动力总成是该小型货车的最强卖点。汽油动力的3.6升V6发动机配有一个16千瓦时的电池组，以及两个电动机，使插入式Pacifica的总输出功率为260马力。充满电后，它还能提供32英里的稳定续航里程。如果您在家中使用普通的110伏电源插座充电，则大约需要14个小时才能充满电，而更强的220伏电源插座则只需两个小时。

完全榨汁后，两个电动机立即发出嗡嗡声。Pacifica的速度并不快，但立即爆发出的力量有助于有目的地移动4,987辆小型货车。即使在高速公路上行驶时，将脚牢牢踩在油门上也会造成扭矩颠簸，从而使行驶变得轻松。我们在这里唯一的抱怨是，纯电力和天然气之间的转换可能会有些苛刻，尤其是在城镇周围。在较高的速度下，Pacifica的汽油发动机有点响。混合动力版还缺少可用的全轮驱动纯汽油车型。电池占据了驱动轴原本会占用的空间。

在操控性方面，Pacifica具有出色，轻便的转向性能和小型货车的敏捷性。不要害怕将其扔到一个角落，因为Pacifica可以平稳地转动并以很少的戏剧性加速。不过，我们仍然偏爱Sienna的行驶方式微不足道-转向更精确，身体运动也不太明显。但是，那只是采摘尼特。

安全是Pacifica的另一个优势。到2021年，克莱斯勒的小型货车现在标配以下设备：自动紧急制动（针对汽车和行人），盲点监控，带走走停停的自适应巡航控制，车道保持辅助，减缓前撞，甚至下雨。感应刮水器。所有这些系统在我们的测试中均能正常运行。自适应巡航控制系统制动平稳，与前方汽车保持理想距离，而盲点监控和车道保持辅助功能则使道路上的其他车辆更加清晰。

我们的测试仪还缺少另一种安全选项：1,595美元的“高级和安全范围”软件包。该选件增加了更多高级功能，例如360度高架摄像头，平行和垂直驻车辅助系统以及带有自动制动的前后驻车辅助系统。

克莱斯勒PacificaHybrid达到每加仑30英里的总和。就纯燃油经济性而言，与动力较弱的丰田汽车相比，该数字有所下降，后者以前驱形式实现了36mpg的总和。但是与Sienna的传统混合动力装置不同，Pacifica是一种插电式混合动力装置，它具有85mpge的功率和高达32英里的纯电动范围。相比之下，Sienna仅具有有限电池范围的低速电模式。

该插件还比纯汽油驱动的兄弟姐妹具有更好的燃油经济性。前轮驱动克莱斯勒Pacifica的电气化速度仅为22英里/加仑。

基本的非混合动力Pacifica售价为35,095美元，而插入式水泵起价则高达39,995美元。我们的PacificaHybrid是限量版车型，起步价为$45,845，只有顶级和2021顶峰版Pinnacle价格较高（$50,845）。在扣除选件和目的地费用（1,495美元）之后，这款Pacifica的价格为50,630美元。

请记住，新款Sienna的价格同样昂贵。可比的SiennaLimited型号开箱即用，售价为46,700美元，顶盖为50,000美元（含选件）。与此同时，顶级SiennaPlatinum的价格为49,900美元，而豪华的PacificaHybridPinnacls价格为50,845美元。

特别是在我们的Pacifica测试仪上，只有两个选择：$2,495的UconnectTheatreFamily套餐和$795的SAppearance套餐。我们推荐使用TheatreFamily套件，因为它增加了有用的座椅后置屏幕和无线耳机（如果有孩子的话）以及FamCam功能。但是，如果没有S外观套件，我们可以做得到，除非您真的不能没有黑色轮子和头枕上缝有“S”的字样。

2021克莱斯勒PacificaHybridLimited

引擎3.6升V6

马达两个永磁同步交流电

输出260马力/235磅英尺

波箱连续可变

驱动器类型前轮驱动

电池16千瓦时锂离子

效率30综合/82MPGe

EV范围32英里

收费类型110伏/220伏

充电时间14小时/2小时

重量4,987磅