百公里油耗20L，一汽大众探岳竟是“油老虎”？

在今年的中国（西部）问题车展的现场，一位一汽大众探岳车主的遭遇引起了大家的注意。这位车主并不是一个人，他的背后还有多达二百人的微信群，群内都是与他有着相似遭遇的车主。那么，究竟是什么问题，能让二百多位车主建群共同维权？

上台的车主表示自己去年11月购买了一辆一汽大众探岳330TSI家用SUV，今年2月新车开始出现自动启停失效的故障，随之而来的是百公里高达16-20L的平均油耗，而在故障发生之前，这辆车的百公里平均油耗仅为8.1L。

针对自己爱车异常的油耗表现，车主在3·15前夕曾前往一汽大众4S店进行检修，店内的售后人员检测之后给出的结论是颗粒物捕捉器有些拥堵，从而导致了自动启停失效以及油耗陡然增高。问题的原因好不容易找到了，但如何解决问题又成了新的问题。

一汽大众4S店的工作人员给车主的解决方案竟然是“跑高速”。而且还不能一直踩着油门跑，要跑到80km/h以上然后松油门，等车速下降到80km/h以下时再踩油门。看来没有精湛驾驶技术的老司机，还无法驾驭一汽大众探岳。

对于颗粒物捕捉器堵塞以及油耗过高问题，一汽大众4S店和厂家客服给出的答复均是“正常”，称这款车就是要跑高速。难道一汽大众和全国各地的高速集团签订了合作协议？所以才想出这么一招“逼迫”探岳车主上高速？

3月17日，“车驰神往”在抖音等多个平台发布了3·15“中国（西部）问题车展”上一汽大众探岳车主维权的视频，获得了数十万的播放，数百位一汽大众探岳车主留言表示有相同的遭遇，需要帮助维权。也有包括速腾、探歌在内的其他一汽大众车型的车主表示遇到过类似故障。

对于一汽大众探岳车主们的维权需求，我们电话采访了陕西至正律师事务所的于洪跃律师。于律师表示，对于车主个人而言，车辆目前处在三包期限内的，一汽大众4S店应当承担质保责任；对于车主整体而言，如果经过统计能够证实探岳存在大面积的相同故障，可以报送给国家质检总局进行调查，如果问题属实，厂家就必须依照法律进行召回。

目前，“车驰神往”联合多家媒体已经建立了多个一汽大众探岳的车主群，如果你也是有相同问题的探岳车主，可以进群一起维权，“车驰神往”也会联合多家陕西主流媒体继续跟踪报道此事，为车主们提供发声的平台。在此，我们也提醒准备购买一汽大众探岳的朋友，三思而后行！