“年轻化”很风行，风行也很年轻化

锐利的LED车灯、张扬的野兽仿生车头、激进动感的造型，紫荆树下的风行T5 EVO像头蓄势待发的狮子一样光彩照人。如果不认真留意看，你大概率会认为这是一台合资车，怎么也应该诞生于上海、北京这样的大都市，一下子还真想不到他其实来自于有些偏远的小城---广西柳州。

就像一树树肆意绽放的紫荆花，风行T5 EVO的销量也格外漂亮，预售期间就接到了将近3万台订单。借着新车上市的机会，Nice好车随汽象自媒体联合会一起到访东风风行，与东风柳汽乘用车销售公司总经理曾清林等一众80后营销团队探讨T5 EVO热销背后的源动力。

东风风行旗下的菱智、景逸曾经风行大江南北。作为中国自主乘用MPV的开创者，东风风行旗下的菱智凭借小排量、大空间、品质好的优势，一举改变MPV市场的格局，连续多年成为这个细分市场的销量冠军；随着景逸等SUV车型系列的陆续上市和热销，东风风行年销量一度超过26万辆，成为自主品牌的中坚力量。

但遗憾的是，东风风行却在随后几年没有跟上市场变化的步伐，整体表现并不如人意。

向年轻化变革势在必行，但年轻化不能只落在口号上，正如曾清林所说：“产品年轻化的关键不是喊口号，而是把年轻化落到实处，并让用户感知到”。

从基层一步一个脚印走上来的曾清林对一线情况非常了解，作为一个80后新锐力量，对年轻消费群体的喜好更为敏感。曾清林介绍到，痛定思痛的东风风行首先在品牌层面展开了一系列动作：借着品牌成立20周年之际，发布寓意“自信无畏、勇猛向前”的全新车标——劲狮标，进一步丰富东风风行“智慧空间 享你所想”品牌主张。

更重要的是，东风风行还推出了更符合市场需求、实打实的产品——风行T5 EVO。

东风柳汽乘用车销售公司总经理助理钟伟为在场媒体全面解读了T5 EVO的产品力。

全新“锋动力学”设计理念下的T5 EVO让人耳目一新，结合极光绿、紫荆粉等大胆出位的色彩搭配，一举扭转东风风行车型造型保守的传统认知，2K清漆喷涂工艺更是同级唯一，漆面光影质感堪比豪华品牌。

动力出色，东风风行没有采用体系内的发动机技术，而是稳妥地采用了三菱最新的1.5T发动机，充分保证了发动机的可靠性，为打造良好的用户口碑打下了扎实的基础。

197马力、285牛·米，三菱1.5T涡轮增压发动机的性能妥妥地同级一线水准；加上7速湿式双离合变速箱，风行T5 EVO成功晋级百公里加速9秒俱乐部。

风行T5 EVO的智能化方面同样没有吝啬，L2+级自动驾驶辅助、Future Link 4.0智联系统、手机无线充电、前后驻车雷达、360°全景影像等功能一步到位。

尽管T5 EVO的产品力非常全面，但面临的市场压力并不小。

T5 EVO靓丽的预售业绩虽然能够鼓舞整个团队士气，但也会引来竞争对手的重视和强力挤压。事实上，近些年，长城、吉利、长安等自主品牌的车型产品力普遍有了大幅度提升，同时通过规模优势大幅度降低了边际成本，销售价格竞争上更具优势。产品线相对单一的东风风行应对起来并不轻松。

更重要的是，随着新车效应的释放完毕，两三个月后，T5 EVO也将再次面对品牌知名度较低、传播支持力度较小、市场声量较小的艰巨问题。

面对这个难题，曾清林表现出了同龄人少有的冷静。在他看来，未来东风风行将坚定地沿着年轻化路线走下去，在产品、营销和品牌等多个层面焕新东风风行品牌。

产品层面，东风风行还将推出更多符合年轻人群需求的车型，实现产品年轻化。

营销方面，东风风行将更加贴近年轻用户，用年轻人喜欢的方式与消费者沟通。这一点在T5 EVO的上市发布会上有了充分体现：涂鸦、高脚凳、无人机让发布会成了一场Party；发布会没有领导讲话，用户成了发布会主角。这一切都在告诉我们：东风风行的营销越越来越年轻。

品牌层面，东风风行将打出了一系列组合拳：高举“智慧空间 享你所想”的品牌主张，明确“贴近用户的专业出行服务领导者”的品牌定位，确立“实用大空间”、“智慧空间”两大技术优势。

如果说T5 EVO刷新了我对东风风行产品的认知，那么曾清林率领的营销团队则刷新了我对东风风行未来的信心。

谁也无法笃定未来会怎样，但我看到了东风风行品牌变革的决心和能力，期待它在“年轻化”的道路上越走越远。