2021款长安逸动PLUS，产品力如何，是否值得选择？

轿车市场具有需求量大，竞争激烈，产品迭代速度快等特点，这个领域不缺乏产品力优秀的车型，只要稍不留神，可能就会被市场淘汰，日产轩逸，大众朗逸，丰田卡罗拉，本田思域，都是其中好手，国产自主品牌近年来也在暗自发力，吉利帝豪，长安逸动plus也是一直处于上升势头，今天想聊的这款车，就是最近风头正盛的全新2021款长安逸动plus，那么这款新车有哪些地方值得我们关注呢？

长安逸动PLUS1.6L前脸

长安逸动PLUS1.4T前脸

新款车型延续了2020款的外观设计，车子头部双进气格栅非常的性感，1.6L车型中网采用横幅式内部结构，朴实无华的样子更适合家用，1.4T车型彰显运动和时尚，中网进气格栅内部采用鲸星海洋样式黑色网状结构，六边形网格造型复杂。那么这两个不同的汽车前脸，你更喜欢哪一个呢？

从车身侧面看和老款车型基本没有太大区别，鲨鱼鳍和小鸭尾均未缺席，高腰线与车门上的褶皱增加了很多设计细节，多幅轮毂样式运动。4730 x1820 x1505毫米长宽高，轴距长度为2700毫米，修长的车身再加上拉长的轴距，比例协调。

车子尾部层次丰富，尾灯样式犀利，内部灯组结构精致，中间有银色装饰条相连，下方为双边双出排气管装饰，增强运动感。

1.6L车型，黑色内饰更加低调，1.4T车型红黑内饰非常运动，双10.25寸大屏一体连屏设计，营造出更强科技感，车内大量软性的搪塑材料，门板上以及中控扶手区域都是皮质包裹，用料方面不错，做工也算精致，平底的多功能运动方向盘比老款车型更为运动，360度全景影像升级为可以透视底盘的540度全景影像，用起来更加方便。

后排空间大座椅软，包裹性很强，有些车子为了让后排空间看起来更大，就缩短了座椅长度，这款车子座椅长度非常不错，对大腿的支撑性很好，后排拥有独立的空调出风口，下方还有一个USB接口，满足日常通行需求，地板上有明显的突出，影响了空间。

型号为JL478QEP的1.6L四缸自然吸气发动机，匹配CVT变速箱或者是五挡手动变速箱，最大功率为94kW(128Ps)，工信部油耗5.9L。这个动力版本主要针对普通家用，满足日常城市通行需求，变速箱动力输出线性，城市内日常堵车，路况不好，经常走走停停，这个版本非常合适。

型号为JL473ZQ9的1.4T四缸涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为118kW(160Ps)，最大扭矩为260N·m，官方没有给出百公里加速成绩，工信部综合油耗比1.6L的版本还要低，具体参数为5.8L。堵车的时候，车子速度低，并且走走停停，变速箱一直在一档二档和三挡之间来回切换，是偶尔会出现一点顿挫的情况，中后段加速非常顺畅，充足的动力储备，让你有一些推背感。

低速行驶的时候方向盘很轻，对女性车主来说相当友好，单手即可操作，上高速之后随着车速的增加，方向盘逐渐变重，这种随速阻尼增加相当线性，但是在减速的过程中，你会觉得方向盘的虚位有一点大，指向不够精准。

底盘表现可圈可点，麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，虽然不是四轮独悬，依靠优秀的调教，底盘滤震性很强，特别是对小震动的过滤相当优秀，过减速带的时候，后悬架的整体性稍微差一点，主要是韧性不够，回弹稍微慢了一些。

车内隔音做的不错，无论是发动机的噪音，底盘的噪音，轮胎的噪音，都能有效的隔绝，高速上行驶，车身风噪控制稍显不足。

那么看了这么多，你觉得全新的2021款长安逸动plus综合表现如何呢。官方指导价7.29~10.39万元，主要还是走性价比路线和同级别合资车竞争，依靠更高的性价比，获得了不错的口碑，那么全新的长安逸动plus能不能保持去年的势头，这款车在你的心中是不是一辆合格的家用车呢？