陶瓷刹车 | 途锐升级前十后四陶瓷套装

SUV对于国人们对其的认识，就是一台空间大又能跑能爬的越野车。但SUV又是分有城市越野及硬派越野。所以，往往就有很多消费群体没有这个概念之分。多年以来，大众汽车凭借优秀端庄大气的外观设计、扎实的底盘技术、充沛的动力、皮实耐用、安全性高等特点深受国内消费者青睐，销量连续多年超过400万辆。大众途锐这款中大型旗舰SUV，作为大众MLB Evo平台的产物，与宾利添越、奥迪Q8、兰博基尼Urus同平台打造。

动力方面，途锐分别搭载2.0T和3.0T V6涡轮增压发动机，符合国六排放标准，最大马力分别为245/340匹，最大扭矩分别为370/450牛米，传动匹配8AT变速箱。两个版本动力输出都非常充沛，加速有明显的推背感，零百公里加速仅5.9秒，已经达到了性能车的水平。

因此一套合适的刹车套装也就变得非常重要，今天我们要介绍的这台大众途锐升级了阿基波罗的前十后四卡钳搭配Stopflex陶瓷刹车碟套装，后轮再加持着TT电子卡钳。下面就一起来看看具体的案例。

改装清单

改装项目：大众途锐制动升级

轮毂尺寸：21寸

改装产品：前轮阿基波罗十活塞卡钳+STOPFLEX 420x40mm PCCB陶瓷碟+GOODRIDGE刹车钢喉

后轮阿基波罗四活塞卡钳+STOPFLEX 410x32mm PCCB陶瓷碟+手刹卡钳+GOODRIDGE刹车钢喉

这套前十后四刹车系统由日本顶级刹车品牌Akebono（阿基波罗）提供，阿基波罗从1929年开始开发制动系列产品，是日本顶级的刹车制造厂家，为众多汽车厂商提供OEM服务，在日本汽车市场占有率达40%以上。从2007年9月开始，Akebono与迈凯轮F1车队联合开发碳纤制动系统，随之便取得7次胜利，这也是汽车百年工业史上，第一次有配备日本制动系统的赛车站在F1大奖赛的最高领奖台上。

在70年代碳纤维陶瓷被用于航空航天器的制动系统，在80年代用于赛车领域。从2000年以来，碳陶瓷用于生产跑车的制动系统。陶瓷刹车碟的好处有很多，比如说刹车整体重量轻很多、普通的刹车碟容易在全力制动下因高热产生热衰退，而陶瓷刹车碟能有效而稳定的抵抗热衰退，其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍。因此一套陶瓷刹车对于高性能的车来说至关重要。

我们来看一下前后轮陶瓷碟的重量，前轮陶瓷碟的重量大约为9.25KG，后轮陶瓷碟的重量大约为6.80KG。然而，传统的铸铁盘的重量大约可达到15至18KG。因此，在使用陶瓷碟的情况下，每个车轮可减轻的重量为8至12KG，考虑到我们在谈论非悬挂质量，这一数值相当可观。

陶瓷碟表面的小圆孔设计大幅度提高了制动性能，有效缩短刹车距离，增强散热效果。散热槽不止为了实现更好的散热，还能防止刹车碟变形并保证摩擦度。陶瓷刹车碟不仅保证在干燥和潮湿条件下的高性能表现，同时还具有重量轻、舒适性、抗腐蚀、耐久性、技术形象等方面的优势。

由于碳纤维陶瓷制动盘极为轻巧，车辆也更轻且更易于操控，在燃油消耗、驾驶舒适性、减速和加速方面都拥有更佳的性能表现。此外，非悬挂质量减少了大约20KG，从而改善了汽车在转向时的表现，驾驶也更加顺畅。

如果你是日常使用但又想偶尔下赛道而不想多次投资的话，大可以更换一套碳陶瓷刹车。更换一套碳陶瓷刹车既能享受终生免更换，又可以让你多一份保障，也为了加强车辆的安全性。

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除了强大高效的刹车性能之外，这套前十后四的碳陶刹车系统还能带来更加饱满出色的视觉效果，让途锐气场更强，气势更盛。阿基波罗卡钳原厂前十后四陶瓷套装现货库存，各种顶级车型如法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、阿斯顿·马丁、科尔维特、日产、雷克萨斯、帕加尼、迈凯轮、大众、保时捷、奥迪、宾利、兰博基尼、布加迪和AMG等车型都可以安装。更多车型搭配详情欢迎咨询我司业务或者后台留言咨询！