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如果说奥迪曾被奉为前一辈人的官车的话，红旗的中国官方身份更显尊贵。充满历史情怀和隆重仪式感。如朱红是国色一般，红旗可谓名符其实的国车。3月25日，《旗迹中国 致敬强国时代》红旗五区联动全国媒体试驾会在武汉、成都双城开启。小编有机会亲手触摸了一番红旗H9和红旗E-HS9，试驾过后，颇觉自豪不已。
先来简述一下红旗的发展史。红旗的发展还是主要在2013年之后，从 2013 年到 2017 年红旗只有L5 和 H7 两款车在售。主要面向公务用车市场，私人很难买到其中，L5 售价 600 万元，直到 2018 年才迎来首位民间车主——福耀玻璃集团董事长曹德旺。
2014 年开始的公车改革，公务用车市场萎缩，红旗品牌遭遇了机遇和挑战双重因素。自2017 年 8 月，徐留平进入一汽集团成为掌舵人，推行新红旗战略，主力转战民用市场，开始生产销售30 万以下的亲民车型。红旗品牌发展一路向上，在过去两年里销量从不到5000台增长到超过10万台，势头极好。
红旗与时俱进，以锐意革新的姿势迈下神坛走入寻常消费者家中。新红旗仍承袭了其豪华大气的礼宾车风范儿！有着同级车不可比拟的尊贵感和豪华气场。
开上一部囯宾车是什么感受。屏住呼吸的小紧张，还是尊享优越的舒适稳重！来随小编试驾一番中国的头部豪华车型，号称中国库里南的红旗H9和国产品牌汽车中首款大型纯电动SUV—红旗E-HS9。
试驾红旗H9：尊贵座驾
先说说外观，外观古风浓郁，高尚精致。
2020年1月8日发布的全新红旗H9，定位是一款C+级轿车。指导价：30.98-53.98万。车长5137mm车宽1904mm车高1493mm，轴距3060mm。红旗H9由前劳斯莱斯的设计总监贾尔斯·泰勒操刀设计，采用了全新的的“尚·致·意” 设计语言，主打中国新高尚精致主义风格。
外观大气且不失中国风的古典韵味。高山飞瀑、中流砥柱的直瀑式格栅；红光闪耀、旗贯山河的贯通式旗标；梦想激荡、振翅飞翔的前大灯，让H9视觉上相当威武庄重，气场强大远超同级。腰线刚劲有力从前置后、由高到低贯穿车身，营造出傲视天下的气魄；尾灯传承红旗横纵融合的设计理念，主灯采用纵向北斗星轮廓，内置四横四纵LED光源。有着上善若水任方圆的意境。双色漆面带来的低调豪华感加上略带复古的竖立式前格栅，有劳斯莱斯的既视感。
内饰，现代与奢华并存。置身于红旗H9车内，中控台设计简约大气，车内氛围灯、虚拟环绕声音响以及甄选木质香、草系香、中草药香等精心调配融合的专属香氛“馥兴之韵”让人坐拥舒适豪华。红旗H9几乎整个内饰全部采用了nappa真皮包裹且融入了山水意境的东方哲学，如装有山水纹理饰板。让人感受到可以媲美国外豪车的豪华。红旗H9搭载了红旗 Smile 1.0 智能车载系统，配备 12 英寸宽幅 HUD 抬头显示和流媒体后视镜。
驾驭，稳重、舒适。红旗 H9搭载了3.0T V6机械增压发动机，它能够爆发出272匹马力，峰值扭矩能够达到400牛米。在传动系统方面，它所配置的是七挡DCT双离合变速箱。这一套动力系统由一汽自主研发且配置空气悬挂，其滤震水平和感隔绝感表现优秀！我们试驾的线路从成都市区出发，一路经过城市路面、高速路、景区公路，一直到雅安的蒙顶山景区。在所有的路况红旗H9都如履平地，对于配备这样强悍动力的H9，上山的陡峭公路也只是“小菜一碟”，实在不是“对手”。如果你愿意，稍微深踩一脚，动力喷薄而出，轻松拿下路况，满载四个成年人的情况，也是一样的轻松愉快。推背感强，也不在话下。全场试驾下来，几乎所有的媒体觉得这台车挑不出毛病，它尊贵、大器、显赫、动力强悍、转弯轻盈（完全不像是一台大型的C级车），完全能符合中国当今最高规格的“国车”形象。
试驾红旗E-HS9：高端尊享，智能化身
如果说明清风格的家俱集聚了中国古典家具的精髓，那么红旗E-HS9的外观设计则是中国古文化众多元素的融合汇集。
据悉。红旗E-HS9将于12月4日正式上市。指导价：50.98-72.98万。该车是基于红旗E115概念车打造而来。是一汽红旗E-HS9基于一汽FME纯电平台打造，定位于全尺寸豪华纯电动SUV，也是红旗家族"9"系列旗舰SUV，肩负着品牌高端化的重任。
外观，庄重威严，融合古典元素。红旗E-HS9的车身尺寸长宽高分别达到了5209mm/2010mm/1731mm,轴距为3110mm。这样的车身尺寸完全可以秒杀现在在售的其它豪华品牌车型。红旗E-HS9是采用短前悬长后悬的设计手法，整车侧面的视觉重心相对靠后，这也让它看起来更加稳重，有种气定神闲之感。
传承家族设计语言，红旗E-HS9格栅灵感来自于高山飞瀑，搭配“梦想激荡，振翅飞翔“的前大灯，映衬东方审美“气宇轩昂，身姿挺拔”；车尾汲取天安门城楼的造型为元素，纵横交错，庄重威严。C、D柱的设计灵感取之于中国古典图腾——环形鱼，动极而静，静极复动，传递共生互联的和谐之美。
以中式美学为思考基础，以现代艺术为表达的设计，成就了红旗E-HS9独特的风格；有种大气磅礴的力量感，在庄重威严的同时又有着浓浓的中国风。
内饰，科技时尚，兼具人文艺术美感。该车在内饰方面没有了过度庄重的感觉，取而代之的年轻、科技和时尚，同时奢华感依旧存在。
内饰上红旗E-HS9映入眼帘的除了屏幕就是屏幕。中控台表面采用了三联屏设计，再加上空调触控屏幕，也就是前排座椅一共有四块大屏，加上水晶档把可谓是科技感爆棚。在做工用料上中控饰板和档把区域均采用了实木材质作为修饰，其余部分像Nappa真皮，棕白双色设计时尚又豪华。
扬声器面罩上的“山水意境”、旋钮纹理上的“光芒万丈”等细节都凝结出内饰空间独特的艺术美感，让整个设计呈现出和谐的五觉感受。
配置方面，红旗E-HS9支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、抬头显示等功能。前排座椅也提供18向电动调节，同时第二排座椅豪华不减，不仅支持通风、加热，还带有按摩、半躺功能。轴距超过3米多，这让红旗E-HS9后排空间显得非常气派，中央扶手都可以当做简易的操作台。
操控，相当牛，最快4.8秒破百，最长510公里续航。红旗E-HS9这么一台自重达到了2.7吨的大个头，还是纯电动车，动力表现和续航方面怎么样呢？红旗E-HS9全系均搭载前后双永磁同步电机，前电机最大功率可达218马力，后电机则有218马力和333马力两种选择。前者的综合最大功率可达435马力，后者最大功率可达551马力。百公里加速时间分别为6.5秒和4.8秒，最大续航里程为460公里和510公里。同样的，在试驾过程中，首先对试驾的人是一种心理压力，因为它很大，会不会笨重？但是一分钟以内，你的念头就错了。它轻盈，而且是相当轻盈。这让人意想不到。你可以在所有的路况急加速、急刹车，甩神过弯、神龙摆尾，一切操作，都相当麻利。那一瞬间，立即给了小编180度的大转弯的印象。它是操控大家呀。如果你想来点猛烈驾驶，太容易了，一脚油门下去，估计你的脑门会因为头部瞬间缺血而处于混沌状态。所以建议你还是慢慢品味它的魅力。对于它的受众，车上的媒体称，难怪曹德旺这样的大家会爱死它！
写在最后：
红旗双九车型是由新红旗团队运用全球资源、集成最新前瞻技术全新打造的“五新红旗，九鼎之作”。以新标杆、新设计、新体验、新科技及新安全五大超越创新，奠定了新时代新红旗设计灵魂。不愧为国货之光 ！
红旗双九车型磅礴气势同级车无可超越，从外观，内饰，动力科技上都完美匹配身为国车的尊贵，且走在了国内汽车设计制造的时尚潮流前沿。从以前的动辄几百万到现在的几十万，红旗走向了民间用车的市场。除了公务用车，网约车如首汽约车，T3出行，滴滴打车都有用到。当然个人化的用车作为有爱国情怀，也为公司企业接待之需来讲，也不失为一个好的选择。好车市场不缺，但能代表一个国家民族特色形象的却唯有红旗。
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