试过雅阁和天籁，最终选了凯美瑞，舒适性满意，看着也很高级

作为一个汽车爱好者，平时我对车还是比较有研究的，和别人谈起汽车总是滔滔不绝，所以身边有不少人在买车的时候都会问问我的看法，我也会给出自己的意见。别看给别人出主意很容易，可当真正自己选车的时候也一样犯了难，今年我想把开了六年的致炫换掉，买一辆B级车，由于之前一直是开日系车，对日系车的质量非常满意，所以这一次还是想在日系“三剑客”雅阁、天籁和凯美瑞之间挑选。

最开始我考虑的是本田雅阁，雅阁在去年卖得挺好的，外观也比较动感，但是试驾过后发现或许是因为这代车型比较偏运动，悬架减震调校得有点硬，而我这次买车主要是为了家里人能坐得舒服一些，平时开车也很少会激烈驾驶，所以雅阁就暂时搁置在一边了。接下来去看了天籁，感觉这一代天籁舒服是舒服，但动力完全呈现两极分化的状态，2.0L的车型最大马力只有156匹，说实话有点太“温柔”了，而2.0T的车型价格又太高。

兜了一圈，最后来到了广汽丰田，当初致炫就是在这买的，和销售也算是老熟人了，我说要看看凯美瑞，他说刚好有一台现车，是2021款 2.5S风尚版，指导价21.98W，现在优惠5K。说实话，我知道丰田车的优惠一直都不大，不像大众或者别克动不动就降价好几万，因为丰田的车比较保值，也不愁卖，凯美瑞前一段时间刚刚改款，对外观、配置进行了一些升级优化，新款上市不久，所以对于这个价格我是能接受的。

这台2.5S风尚版也就是我们俗称的运动版，和普通版相比多了运动外观套件，前脸的下半部分有三个独立的进气口，尺寸比原来大了不少，看起来更加犀利了，LED大灯组也是炯炯有神。从侧面看，凯美瑞的车身线条很流畅，运动版的车长达到了4.9米，比普通版稍微长了一些，而且还带有悬浮式车顶设计，只不过由于这台车的颜色是黑色，所以看不出来。在车尾部分，它采用的是双边共四出的排气管，视觉效果相当炸裂。

进到车里，和老款车型相比，新款最大的变化就是中控屏由原本的内嵌式换成了10.1英寸的悬浮式触控液晶屏，看起来更有科技感，其它地方变化不大，Y字形的中控布局造型新颖，而且车内用料基本都是以软搪塑材料和皮革软包为主，摸上去手感细腻，高级感营造得比较到位。另外凯美瑞的前排座椅很宽大，里面的填充厚实柔软，两侧护翼包裹性也很好，坐在里面也有一种大沙发的感觉。

配置方面，这台2.5S风尚版带有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车影像以及全速自适应巡航功能，安全性能是完全不用担心的，另外像无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、仿皮/真皮座椅、座椅电动调节、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调、车载空气净化器、负离子发生器这些实用、舒适的配置一样也没有缺席。

空间方面， 凯美瑞的轴距是2825mm，尺寸在B级车里面只属于中等水平，但丰田车的空间利用率一向很高，我的身高是1米74，前排调整到合适的坐姿，来到后排腿部空间可以接近三拳，可以说是非常宽敞了，而且副驾驶的座椅上设置有“老板键”，后排乘客可以伸手就能调节副驾驶座椅的前后位置和靠背角度，这一点很高级。另外凯美瑞的后备箱无法从外面直接打开，只能通过钥匙或者在车内开启，打开之后又深又宽，足以满足日常家用。

静态部分体验完，试驾环节我直接跳过了，因为之前开过朋友的2019款凯美瑞，这次只是中期小改款，驾驶方面应该不会有太大变化，这套2.5L+8AT的动力组合输出比较线性，一脚油门踩下去没有涡轮增压那种突兀感，但提速也很明显，尤其是中后段的动力储备十分充足，对于我这种平时开车相对佛系的人来说完全够用。至于油耗，之前朋友的车是百公里8.2个油左右，对于这个级别的车来说已经算是挺省的了。

最后，思来想去我还是觉得凯美瑞更适合我，于是交了5000元订金，订下了这台2.5S风尚版，回家之后心里还是蛮开心的，等到提车之后还会在这里继续和大家分享，如果您对这台车有什么疑问，也欢迎在评论区留言，感谢支持！