能漂移的高尔夫还是高尔夫吗?

近日，大众发布了全新一代MK8高尔夫R车型，全新车型或成为燃油版高尔夫R的末代产品。全新高尔夫R基于高尔夫八代车型进行升级，作为R品牌家族最重要产品，高尔夫R承载着大众品牌的运动精髓，因此在全新高尔夫R车型上能到看到多项专属配置。

外观方面，基于高尔夫八代车型打造，重新设计的前/后保险杠，具有明显赛车风格的新前保险杠加入了扩散装置及更大面积的近期格栅，并采用R系列车型专属高亮黑色烤漆，战斗气息浓郁。全新高尔夫R车尾也进行重新设计，巨大的后扰流板，以及保险杠下方四只巨大的排气管和扩散器，不仅提升了视觉冲击力，排气声浪和高速稳定性方面也得到了改善。

 轮圈及刹车得到了升级，采用19英寸轮圈搭配高能能夏季轮胎，轻量化铝制刹车卡钳，单侧重量较上一代车型降低60%，尺寸由直径13.4英寸，宽1.2英寸，升级为14.1英寸，宽1.3英寸，制动总泵和刹车踏板行程也同步升级，配合R部门专属蓝色，侧裙也与普通版车型有所不同，全新高尔夫R目前阶段仅提供五门版本。

 动力部分，全新高尔夫R采用1,984 cc四缸涡轮增压TSI®发动机，调教为目前大众最强劲版本，代号为（evo4）可提供315马力，比上一代美版高尔夫R提升27马力，最大扭矩为420牛·米，仅在2,100 rpm的转速下即可爆发出最大扭矩，保持恒定达到5350 rpm的速度。得益于全电子冷却液调节器单元，evo4发动机还具有非常高效的热管理功能，并且预热期短。由此减少的摩擦损失有助于减少燃料消耗。变速箱仍采用7速湿式双离合变速箱，还可提6速手动变速箱。

 此次更新的高尔夫R车型上，最引人注目的就是带有"漂移"模式的全轮四驱系统，全新开发的新开发的4Motion四驱系统，后差速器在前后桥之间可变地分配动力。在左右后轮之间。4Motion驱动系统的差速器通常通过多片离合器以50:50的比例将动力传递到左右后轮，即使差速器在转弯时允许它们以不同的速度旋转。但是，具有扭矩矢量功能的新型4Motion全轮驱动系统也可以在两个后轮之间可变地分配扭矩，多达100％的扭矩可以导向弯道外侧的车轮。这样可以减小转弯半径，并有助于消除转向不足。

 底盘部分也进行了重新调整，其高度比标准版高尔夫低0.8英寸。全新高尔夫R仍采用前麦迪逊式独立悬架和多连杆后悬挂，与七代车型相比，弹簧刚度和防倾杆比率都提高了10％。DCC应用程序也作了相应调整。新的铝制副车架使前悬架的重量减轻了6.6磅。 

软件方面，大众为全新高尔夫R配备了一套新的动态驾驶控制系统，该系统集合了DCC可调悬架、电子差速锁（XDS）和转弯控制系统，还首次在驾驶模式选择中可调整4Motion全轮驱动系统。

全新高尔夫 R在Nürburgring Nordschleife纽博格林赛道上进行了调试，在“驾驶模式选择”中具有传统的“Comfort”，“Sport”，“Race”和“ Individual”配置外，还包括新的“ Special”和“ Drift”驾驶配置文件。“运动”配置文件是Golf R的动态且理想的基本模式。“Comfort”配置文件是为提高舒适度而量身定制的，同时仍提供了很高的操纵精度。

 在“Special”配置中，所有主驱动系统参数均已为Nordschleife（包括新的4Motion全轮驱动系统）进行了配置。结果是，DSG®双离合器自动模式下。全新Golf R在Nürburgring Nordschleife的内部测试中比上一代车型快17秒。与“Race”模式相比，“Special”配置文件的阻尼设置更柔和，以确保Golf R可以在起伏的Nordschleife上保持与道路的最大接触。侧向性能和全轮驱动控制经过优化，可以处理纽伯格林的弯道。在“Drift”模式下，用于ESC稳定性控制的参数（更改为ESC Sport）以及通过全轮驱动系统进行的动力分配使全新高尔夫R能够漂移。