神预言丨正面硬刚“速腾” 全新一汽丰田亚洲狮前景分析

（文/ 黎亚东）说到中国市场的A+级轿车，可能你第一个想到的就是大众速腾。没错，速腾可以说是中国市场里A+级轿车最成功的一款车型，也算得上是中国市场A+级轿车的鼻祖了，各大厂商看到速腾热卖后都开始纷纷跟进该级别的车型，然而能够真正和速腾相抗衡的，却寥寥无几。不过这其中有一个很重要的原因，那就是丰田这么多年来一直没有在该级别市场发力，所以速腾少了一个劲敌。但是在今年，丰田在A+级轿车市场的作品终于是来了，它就是——ALLION，该车在2020年11月举办的广州车展上首次亮相，后正式命名为“亚洲狮”，与亚洲龙共同组成家族“双旗舰”组合。日前一汽丰田正式公布了亚洲狮的次低配车型预售价为15.18万元。那么亚洲狮到底实力如何？未来的市场前景又怎样呢？下面咱们就来详细分析！

卡罗拉加长版？不仅仅是这么简单！

相信大部分人在第一次见到“亚洲狮”时，都会将它看成是有点不一样的“卡罗拉”，从前脸到车身中部及尾部再到细节之处，怎么看都是“卡罗拉”。没错，严格意义上来说它的确就是卡罗拉的加长版。亚洲狮是在现有卡罗拉的基础上加长一些，增加了舒适性配置，换上其他动力总成，打造出的一款新车型，再起个新名字，这也是汽车行业的惯例，丰田早有这样的经验。

比如丰田汽车旗下的高端品牌“雷克萨斯”，雷克萨斯每款车型都源自丰田品牌现有车型和技术，国内卖的最好的雷克萨斯ES，就是“脱胎”于凯美瑞，雷克萨斯ES可以理解成挂着雷克萨斯logo的凯美瑞。所以在卡罗拉基础上加长一些（亚洲狮车长4720mm、宽1780mm、高1435mm，轴距2750mm），再换成2.0升发动机，起个“亚洲狮”的新名字也就不足为奇了。而且丰田TNGA框架也支持这样的做法，现有车型卡罗拉、亚洲龙也都出自这一框架，因此再打造出一款“亚洲狮”也就顺理成章了，既节约成本又缩短了研发周期。

虽然理是这么个理，但如果你以为亚洲狮相比卡罗拉仅仅只是更长了一些，那就大错特错了。因为同样在凯美瑞的基础上加长的雷克萨斯ES在实际驾驶和乘坐体验上有着截然不同的感受和质的提升，所以抛开技术层面从用户体验来说，亚洲狮绝不仅仅只是卡罗拉加长一点这么简单！

亚洲狮实力如何？

那么亚洲狮的产品实力到底如何呢？咱们一一道来，首先是整车的豪华感，丰田亚洲狮的外观采用了家族化的设计语言，倒梯形进气格栅采用多条幅镀铬饰条进行装饰，搭配上两侧造型狭长的LED大灯组，展现出不俗的豪华感和科技感。贯穿式下包围配合倒梯形进气格栅，倒有几分像雷克萨斯的纺锤形进气格栅，豪华感再一次得到提升。

在车身侧面亚洲狮则与“小弟”卡罗拉更为类似，简洁的线条设计让整个车身看起来更为协调舒畅，车门把手采用镀铬材料搭配上多条辐轮圈，再配合下侧粗壮的镀铬饰条彰显出不俗的豪华感。尾部贯穿式设计搭配上英文字母标识，豪华感在同级别车型可以说是非常足了。

其次就是非常重要的车身加长带来的空间上，亚洲狮本身就是以“加长”作为最大卖点登录国内的。相比起卡罗拉新车长度和轴距分别有着85mm和50mm的优势。根据卡罗拉后排的空间实测，同为TNGA打造的亚洲狮估计后排能达到接近三拳左右的距离。

并且在内饰方面的科技豪华感亚洲狮也非常出色，新车装配了12.3英寸液晶仪表盘以及9英寸悬浮式中控屏，中控内置Toyota Safety Sense2.0智行安全系统、导航信息、倒车影像、智能语音识别系统等，更能体现出这款车的智能化。与新款的亚洲龙以及凯美瑞保持了一致，在科技感上这款“亚洲狮”是同级别中，应该是在智能化最高的一款车。

此外，这款车在动力上采用了如今非常“奢侈”的配置，其使用了“亚洲龙”车型上的2.0升自然吸气发动机，这款发动机用在“亚洲龙”这样的B级轿车上动力表现虽然一般，但用在比“亚洲龙”小一号的“亚洲狮”上就绰绰有余了。这套动力初段到中段的响应都可以用优秀、紧凑来形容，齿轮作用下CVT变速箱在3500转以内都不会有任何拖泥带水的感觉，而自然吸气循序渐进的发力感，也要比1.2T卡罗拉的质感好太多。结合上TNGA加持的底盘，可以说亚洲狮的行驶质感非常值得期待。

对比速腾，亚洲狮有胜算吗？

作为在这一市场征战多年的车型，速腾凭借不错的产品力月均销量一直维持在2万辆之上。这表明即便是紧凑型车，如果在空间、动力等方面的表现更加出色，消费者是愿意用相对高一些的价格购买满足自己需求的车型的。那么以亚洲狮目前的实力来看，相较于速腾，亚洲狮在多个层面其实是要更胜一筹的。比如亚洲狮拥有比速腾更长的轴距，空间表现更好。另一方面，TNGA架构下运用在亚洲龙上的2.0L发动机无疑也会让亚洲狮的运动基因更加出色。

事实上，紧凑型车作为国内家用车的主力，一直凭借不错的经济性和实用性受到广大消费者的喜爱，每年销量前十的轿车几乎清一色是紧凑型车。其中，一汽丰田目前在售的紧凑型轿车卡罗拉常年位居销量前三，其与冠军失之交臂主要原因，就是空间表现稍微逊色。亚洲狮则解决了这个最重要的问题。所以在目前的市场环境下，亚洲狮面对A+级轿车的标杆速腾，不敢说有绝对的胜算，但面对消费者一定是自信满满的，相信两台车未来在市场上会厮杀的很激烈。

总结：

亚洲狮可谓是一汽丰田在2021年最重磅的产品之一，卡罗拉多年积累的超强口碑，再加上强悍的产品力，如果能配上一个合理的定价，它的销量或许能超越卡罗拉，甚至将速腾拉下神坛。那么亚洲狮目前公布的版本预售价为15.18万元，从配置来看应该是走量车型，目前卡罗拉的厂商指导价区间为10.98万元-15.98万元；亚洲龙的厂商指导价区间为19.98万元-28.98万元。因此介于两者之间的亚洲狮售价区间极有可能为13.98万-19.38万元。那么对于这个价格，你是否满意呢？