亲民大空间的长安欧尚X7，外观时尚，配人脸识别+手势控制

导语：亲民大空间的长安欧尚X7，外观时尚，配人脸识别+手势控制

2月份车市销量成绩已经公布，长安以139488辆月销成绩超越吉利、长城等一线车企，成为了自主品牌冠军，其中表现较为优秀的有长安CS75家族、逸动家族、以及长安欧尚家族，多头并进的现象预示着属于长安的时代已经到来。作为长安欧尚家族的顶梁柱产品，长安欧尚X7在今年也迎来了更新换代，全系车型配置均做了调整，其新车售价区间为7.77万~12.99万之间。

依稀记得长安欧尚X7刚上市就打出了大空间、亲民等标签，如今整体销量成绩确实还不错，而且还有不错的市场口碑反馈。2020年1月份，这款车卖出了13007辆，上半年总销量也突破5万，但好景不长，新车在下半年销量出现颓势，直到2021年，这款车再也没有出现过月销破万的成绩，不得已情况下，长安欧尚X7推出了2021款车型，秉承着加量不加价的原则，长安欧尚X7销量能否再创辉煌？回答这个问题之前，先来看下新车的情况。

外观方面，大体看来新车变化不大，整体设计延续了上一代车型风格，毕竟大众很喜欢这款车的造型，没必要大刀阔斧的去改进。前脸依旧是云鹰之翼暗骨式格栅设计，辨识度很高，搭配两侧造型狭长的LED大灯，整个前脸层次感不错，视觉冲击力很强。

侧面和尾部也没啥好说的，原汁原味的设计，不过新车提供了四种颜色选择，有星云红、星空蓝、星辰白以及星级灰，消费者可以根据自己的口味来选择，轮毂也有17/19/20三种选择，后两种均为双色密辐式设计，运动效果更好。尺寸方面，长宽高分别是4705*1860*1720mm，轴距为2780mm，定位于紧凑型SUV。

车尾设计比较饱满，虽然尾灯没有采用流行的贯穿式的LED大灯设计，但是颇具辨识度的LED尾灯点亮后仍旧能够吸引年轻人的眼球。相对来说，欧尚X7的 尾部设计更具有有层次感，而且底部还采用了双边共两排出气设计，更添运动气场。

相比外观，新车内饰的改进很大，主要只对豪华和科技两方面做提升，细节方面，加入了双缝线工艺、合金拉丝面板来修饰，用料方面以大面积软皮材质覆盖，触感舒服。

科技方面，这款车升级了液晶仪表盘的功能，同为10.25英寸，新车却支持运动和科技两种主题，显示效果更带感；10.25英寸中控屏也内置了Onstyle智能网联系统，几乎所有的功能均可以通过这款屏幕来实现，比如一键关闭车窗、折叠后视镜等等，并且顶配车型还支持手势控制和人脸识别功能，这样的配备在10万级别左右的SUV上不常见。不过不支持手机互联功能是一大遗憾，实用性有点打折扣。

空间表现，新车轴距长达2780mm，乘坐空间很大，座椅设计同样舒服，前排还支持加热功能，附带的坐垫宽大厚实，对腿部支撑比较好，就算跑长途，车内乘客也不会感到劳累。后排座椅设计了独立的空调出风口和USB充电口，实用性很强，而且座椅支持一定比例放倒，扩展了后备箱空间，能拉一些大尺寸物品。唯一不足的就是，后排座椅没有配备中央扶手，我觉得在这方面不应该简配的。

动力方面，新车仍旧继续搭载1.5T直喷发动机，得益于优秀的热管理技术，这款发动机油耗比较低，家用很节省，178匹的最大马力，峰值扭矩为265N·m，账面参数来看足够使用，同时传动上匹配的是7速湿式双离合变速箱/6MT手动变速箱，实测百公里综合油耗在7.5L左右，能够使大部分家庭接受。

​其实这辆车开起来给我的驾驶体验就是更偏家用舒适性调校，油门在初段加速中有点慵懒，并不会太灵敏，不过深踩油门还是很轻松的，能够带来不错的轻快感，日常行驶还是能够满足，比较符合我的预期。

虽然这套7速的双离合变速箱升降挡不算积极，但是速度起来后足够平顺，毕竟是偏家用，而且还支持舒适、经济、运动驾驶模式可选。另外底盘悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，其中底盘调校软硬适中，滤震效果良好，即使是走烂路，底盘也不会有松散的感觉。

总之，从内饰配置的提升可以看出，厂家拿出了十足的诚意，新车的性价比要比上一代车型更高，如果要问这辆车怎么选的话，在预算足的前提下，我觉得高配车型更值得入手。长安欧尚X7这款车确实是不错的家用SUV之一，如果将双离合变速箱换成AT变速箱的话，我觉得销量会更加不错。那么对此你有什么看法？