Jeep牧马人全系官方涨价10000元 降得可是人心

国内市场一些紧俏的车型，有加价提车的，有优惠幅度减少的，这也理解。但是如果一款车型的销量，只能跟情怀挂上边，销量却一点不亮眼的车型，也整一个加价销售的话，伤害的不只是消费者的购买欲，还有品牌本身。今天车事君就聊聊国内难得一见的官方加价车型：吉普牧马人。

一看到这个消息，我都经不住爆出一句：好样的，这车神了。Jeep是对自己旗下的这款硬派越野车有蜜汁自信，还是真的受关税的影响而做出官方加价的操作呢？车事君认为前者的成分居多。

与很多进口车相比较，Jeep的牧马人真的少得可以忽略不计，人家宝马X5官方加价了吗？人家奔驰GLE加价了吗？答案当然是没有的，据车事君了解，除了处于供不应求的奔驰GLE还处于“非官方”加价销售以外，不管是进口的豪华轿车，还是豪华SUV车型，都处于优惠销售的状态，而且人家的官方价格也要比Jeep牧马人更高。理应受关税影响更大的进口车都没有宣布官方降价，那原本售价在42万元-54万元的Jeep牧马人，则来了一招“官方涨价”，着实让车事君惊掉了下巴。

Jeep在国内市场真的缺那10000元的差价吗？车事君认为当然不是，而是Jeep缺失了对国内市场的充分了解，而事实是，Jeep还没有摸清国内买家们的心态。Jeep在国内消费者心中，是一个有名的品牌，很多消费者对于Jeep也有情意结，回想几年前，Jeep在国内是何等风光：自由光、指南者、自由侠，以上车型都能在各自的细分市场获得不俗的销量。

但是当大家都认为Jeep能在国内市场更上一层楼的时候，Jeep慢慢出现了动力不足的情况。俗话说得好啊，步子迈得太大，容易C Z D。不管是自由光、还是指南者，都陆续出现了质量问题，而且在很长一段时间内都没有有效的遏制这种负面影响的蔓延。很快的，自由光由原来月销过万，是Jeep的顶梁柱车型，到现在月销难以跨过1000的尴尬局面。

对负面影响的不积极处理，以及在蜜汁自信的道路上越走越远，让Jeep成为消费者慢慢谈之色变的品牌。而Jeep的自信，让旗下的旗舰车型指挥官，再次成为炮灰。在Jeep指挥官上市前，官方都会广发邀请函，邀约各大媒体感受一下Jeep指挥官的魅力。从媒体试驾的感受去看，媒体一直认为，指挥官确实有着很强的竞争力，也因为有着Jeep的加持，使得Jeep指挥官有着更让人向往的魅力。剩下的就看看价格如何了，如果价格合适，Jeep指挥官确实是可以挑战一下丰田汉兰达的地位。

然而事情没有沿着各大媒体的方向发展，起步价格高达28万元，就连参加完试驾的很多媒体都不敢相信：Jeep什么时候有这么大的自信了？是因为自由光在国内不俗的成绩？还是认为指挥官就真的比丰田汉兰达好出几万元差价？

事实证明，见多识广的汽车媒体还是准确的预测到了Jeep指挥官的结果，月销量长期“稳定在”三位数。可能是看见指挥官的销量真的惨不忍睹，官方连忙推出多款减配车型，以拉低入门车的门槛，无奈官方这样的举动再次被标签上“减配”，指挥官再一次受到了消费者的痛击。指挥官是汉兰达最强劲的对手，这样的话题，就连车事君的汽车媒体群，也勾不起任何的兴趣。

话题并没有扯远，以指挥官这个教训，我相信是很多厂家都不能接受的，何况ta还是Jeep在国内国产的旗舰车型。而牧马人这一次的“官方加价”，则又一次地显示出了，Jeep在国内市场汲取的教训，依然不够深刻。