车长再加98mm，1.5T分高低功率版，新款奔驰C级现身目录

几个月前国内首曝了国产版新一代奔驰C级测试车谍照，没曾想这速度是真快，见到实车谍照其实就等同于差不多要申报了，这才两个月而已，就正式亮相新车准入目录，与此前的判断完全一致，确实有点S级缩水版的意思，当然了对于关注C级的消费者而言，这可是美滋滋的事，不敢考虑百万级的S级，这C级倒是不在话下，不用多说了，这压力自然就传导给BA对手了（是谁大家心知肚明）。

外观不多说了，奔驰的特色就是一眼就能识别，再怎么改都改不了那硕大的LOGO，此前写实车谍照的时候就提及过，别看车厢轮廓与现款C级接近，但是细微之处其实还是有变化的，例如C柱侧窗根部就有细微差别，不过大体还是遵循循序渐进的改进思路，例如裙边镀铬条等等基本上是延续老款元素。

高低配之间也有相应的差别，最直观的就是车顶部分了，低配仅有单天窗，中高配才有全景天窗，当然这仅仅是从外观层面做出的判断，内在的配置差异自是不用多言。

尾部风格变化非常之大，几乎成了一款轿跑型，注意那窄小的后挡风玻璃，配合丹凤眼式尾灯，整体的视觉效果就是后保险杠异常厚重，上半段极具收缩，呈现出一种半圆形的轮廓，相当有冲劲的设计，感觉上有点复古到早期英式雪茄型轿车的思路，当然设计本身就是不断的轮回之中，无非就是加点时尚元素的点缀，三厢轿车再怎么玩也很难脱离三厢的桎梏。

低配版（目前看是C200L型）从尾部来看，确实与高配版区别不大，这也是奔驰聪明之处，借助外观达到相应的目的，反正差不多，车顶单天窗车主DIY个黑贴纸就搞定，远看基本上与C260L完全一样。

而高低配还有一个细节差异，就是选配栏里，除了梯形格栅外，还有一个普通格栅版本，也就是前期实车谍照上出现的格栅版本，但从申报图来看仅有C260L型才有，C200L没得选，该说明样就是什么样，好在轮毂还能选，提供C260L高配版的多幅式轮毂，果然奔驰很懂中国消费者的个人喜好。

内饰方面新一代奔驰C级也是大刀阔斧的改进，前面就说了老大哥S级都换风格了，没理由C级不跟进，当然细节方面不要太过在意，肯定不会完全一样，起码空调出风口就变得正常多了，当然这也是重要的识别部位，中控屏幕思路雷同，包括方向盘和悬浮式全液晶仪表盘。

新车长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距2954mm，这尺寸扩展可是不小，长度增加了98mm，宽度增加了10mm，高度增加4mm，轴距更是增加了34mm，感觉再增加下去都不用看E级了，直接C级中国版走起，动力方面也有相应的提升，C200L型是1.5T低功率版发动机，不过相比现款也有提升，功率提升10Kw，达到了125Kw的数据，高功率版则是150Kw，与2.0T版一样的参数，看着有点懵，难怪都叫C260L，敢情一个是1.5T的，一个是2.0T的，最有意思的就是整备质量都一样，1.74吨，懵了许久，当然这些都不是事，关键是何时上市？也许下月的上海车展官方就能揭晓一些答案。