市值超宝马大众，却负面不断，蔚来能成为下一个特斯拉吗？

2020年是中国新能源汽车发展的第十年，而中国品牌在这一细分市场毫无疑问是实现了弯道超车。其中，蔚来汽车可以说是中国造车新势力中表现最为抢眼的车企，在遭遇补贴全面退坡和新冠疫情冲击的同时，全年交付量达43728台、市值突破1000亿美元、跻身全球车企top5行列等数据都充分说明了蔚来汽车逆势上涨的无限风光。

尽管不少看客都认为和特斯拉、比亚迪等车企相比，蔚来汽车的1000亿美元市值的确是存在了明显的泡沫，但不可否认，资本市场对它同样有着极高的认可，尤其是对创新能力方面的肯定。2020年蔚来汽车不仅自研的 FOTA系统完成了车身域、底盘域、动力域、信息娱乐域和辅助驾驶域的全面更新，而且它还率先实现了换电站的布局，在BaaS模式的加持下，蔚来汽车梳理出了一个完整的车电分离商业模型，为消费者带来更加便利体验。

对于资本来说，股市投机的本质是投资未来，尽管蔚来汽车在2020年实现了股价的“咸鱼翻身”，但要想成功突围，旗下产品的质量和可靠性才是重要的考量指标。

虽然根据数据统计，我国新能源汽车自燃的发生概率不到万分之一，但近两年蔚来汽车却多次发生自燃事件，最密集的时候居然在两个月不到的时间里就连续出现了三起自燃事故，万幸的是均没有发生人员伤亡。

而面对着消费者的质疑，蔚来汽车董事长李斌给出的回复是“蔚来电动车起火是一个概率事件，可以看到电动车的起火概率并不比燃油车的概率高”，虽然印证了统计数据，但对于消费者来说却多少显得有些在偷换概念。最终蔚来汽车决定召回部分ES8电动汽车，结果在通知发出的当天，河北石家庄再次爆出自燃事故。