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对于长安汽车来说，CS75就是自己的一面旗帜，在国产紧凑级SUV领域，能够实力抗衡哈弗H6的也只有CS75，而就在2月份，它居然成功反超了H6，首次登顶月度SUV销冠宝座，成绩值得肯定，不过对于不少消费者来说，价格还是多少有点点贵了，尤其是青睐CS75PLUS的朋友，经常陷入颜值与价格的左右为难之中，怎么解决这个问题，长安其实已经给出了一个理想的替代品。
与其他品牌一样，长安也有自己的子品牌，其中做得最成功的当属欧尚汽车，它基本上沿用了自家 的所有尖端技术来塑造产品，同样针对CS75这样的爆款，也克隆出一款性价比优势更加突出的产品：欧尚X7。这款车定位紧凑级SUV，全系推出多达8款不同车型，7.77-12.99万元的指导价也是颇有诚意，作为CS75的换壳车型，X7绝非简单的拉皮，在很多核心技术上几乎照搬而来。
欧尚X7搭载的1.5T涡轮增压发动机，代号为JL476ZQCF，与CS75共用同款蓝鲸动力系统，可以输出最大131千瓦功率（178马力）和265牛米扭矩，其发动机最大扭矩转速为1450-4500转，保证了出色的低扭输出，在市区低速行驶、爬坡、提速超车期间，可以提供强大的动力支持，而宽泛的高扭持续区间，又保证了高速行驶状态下的动力持续性，开启空调制冷、满载等各种极端状态，对于欧尚X7来说毫无压力。其具备CVVT进排气可变正时技术，带来更高效、更省油、更环保的工作状态，这也是CS75所没有的。
对于消费者来说，相同的蓝鲸动力系统就是高性能和高品质的保证，而与之匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，欧尚X7提供了多达3款手动挡车型，指导价为7.77-8.89万元，不像CS75那样仅有一款，老司机朋友除了喜欢手动挡之外，对于配置的诉求其实没有那么低，从这一点来说，欧尚X7很讨老司机喜欢。7挡湿式双离合变速箱同样出自长安蓝鲸平台，有着高于6AT的动力传输效果，10.12秒的零百加速快过CS75的10.56秒，0-60公里加速仅需4.59秒，在同级车型里处于领先地位。
花更少的钱，买到相同的动力总成，体验依旧澎湃的加速快感，这就是欧尚X7强于CS75的地方，除此之外，在其他方面它还有几个亮点值得我们一探究竟，比如说空间表现。CS75PLUS的轴距为2710mm，实际空间强于大多数同级车型，而欧尚X7轴距可以达到2780mm，足足多出了70mm，这个优势到底是徒有虚名，还是真的更加宽敞呢？
我身高1.78米，前排座椅调整到最低坐姿之后，头部距离车顶棚还有一拳零三指的空余，带天窗的版本还会更大，而且前排座椅在肩部、腰部、大腿两侧均增加了特别明显的突出设计，以确保强有力的包裹性，后排做好之后，膝盖距离前排可以有三拳零一指的超大空余，而CS75真实体验只有两拳的余量，轴距上的领先真实的转化成空间上的优势了。
第二排中间地台为纯平设计，中间乘客的双脚可以非常随意地活动，座椅靠背支持角度调节，填充物特别的厚实和柔软，乘坐舒适性非常出色，还支持按比例放倒，原始后备厢容积为620L，最大可扩充至1819L，将靠背放倒之后，可以平躺下两名成年人。
虽然动力、空间的表现让我们看到了十足的诚意，但欧尚品牌的影响力毕竟远在长安之下，它还需要更多实质性的举措来打动消费者，比如说配置。
我们找出了几个颇具代表性的对比来看看，欧尚X7在中高配车型上配备了235/45 R20规格的轮胎，CS75PLUS的1.5T顶配只有205/60 R18，此外车头雷达、车道偏离预警、自动泊车、人脸识别、手势控制、远程监控、柔性副车架等都是欧尚X7的独家秘籍，其中远程监控可以利用手机端APP实时观察车辆四周状况，柔性副车架可以提升悬架支撑和滤震性能，更先进、更科技的装备，给与驾驶者更加便捷、安全的使用体验。
全文结语：寥寥数语并不能全面解析欧尚X7的特点，但是其在动力、空间、配置方面的表现，已经体现出了强大的战斗力，在品牌知名度并不响亮的前提下，2020年居然卖出高达10万辆之巨，也足以证明它完全可以作为CS75的换壳车，在未来帮助长安进一步提升紧凑级SUV市占率，帮助更多消费者体验更加经济、更加实用、更加科技的高品质SUV。
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