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中式越野标杆,哈弗H9是如何成就铁血硬汉的侠肝义胆?

在中国的越野文化兴起之初,中国硬派越野市场一直被普拉多Jeep牧马人路虎卫士奔驰G等国外品牌霸占,而这些车型高昂的价格却是很多普通中国消费者买不起的,这也导致在中国没有中国人自己的越野文化。随着2014年长城汽车推出哈弗H9,不仅填补了中国品牌在硬派越野领域的空白,更开启了中国人自己的越野文化!

 

面对国外强势越野竞争对手,选择采用中国化的视角诠释越野文化,不仅开辟了中国越野文化新风尚,对中国越野文化的诠释满足了更多越野迷的需求,一是靠坚实的产品力基础和性价比打动越野消费者,二是与车主建立起了极致的客户关系。

 

打铁还需自身硬,产品好才是根本

众所周知,中国品牌很少敢挑战中大型SUV细分市场。一是碍于价格天花板太高,担心品牌价值不够;二是竞争对手实力强劲,担心产品力不足。2014年哈弗推出首款高端越野中大型SUV——,则向市场宣告中国品牌在硬派越野市场前进了一大步。

 

拥有非承载式专业越野车的车身,全系2.0T+8AT+适时四驱以及越级的配置,虽然配置不凡,但其20.98-27.28万元的售价可以说已经到了自主品牌的天花板。“高昂”的价格,并没有成为它销量的阻碍,自诞生以来已累计销售近10万台,成为当之无愧的行业“领头羊”!

 

历经几次改款,配置更好,越野能力更强,随着2020款的上市,“三把锁”、“坦克转弯”和CCO低速越野巡航等百万级豪华车型才会配备的越野利器,使得在同级市场上难觅敌手。2020年,全年销量22035辆,同比大涨64%,再次夺得2020年中国品牌越野SUV销量第一冠军。

在2021年,迎来了开门红,2月份销量达到1070台,同比增长239.7%,而2021年前2个月累计销量突破4099台,真正以实力见英雄!

 

拉近哈弗品牌与车主的关系  共同开拓中国越野文化

通过主动承担的方式走近车主,去成为H9车主的后盾和玩伴,甚至是的合作伙伴,6年始终如一,用心至此。这是无论还是大G,都无法在中国复制的车企与车主的共创模式,这是独特的越野文化。

在2020年疫情期间,品牌与H9车友会“湖北轰9大队”协调配合抗疫物资转运工作。品牌为车主们设立专项“关爱护航基金”,为抗疫志愿车主提供餐饮保障、加油卡、免费保养以及最高保额20万远的健康防疫险,既减轻了志愿车主的经济压力,又提供了更为周全的后备保障,让“抗疫突击队”的队员们更坚定地冲锋在第一线。车友们的这种情怀和热血,与以用户共创思维倡导的越野文化是分不开的。

 

除了情怀,硬派越野车主们最大的爱好就是——玩!越!野!越野的乐趣与成功无关,参与感越高,乐趣越多。的每一场车主活动都以车主意见为主,包括活动的选址、赛道设计、比赛形制等,最终呈现出来的效果都是与H9车主共同构思和努力的结果。

 

多元文化输出可持续践行哈弗用户共创思维

的用户共创思维,还体现在2020年各项跨界合作大事件中。如5月吸引4000万线上用户观看的“云上露营节英雄故事会”,8月与张家界政府联手“拓圈”引领高品质自驾游体验创新升级,9月与和田地区、阿里地区政府完成战略签约,开启为期十天的长途穿越进藏之旅,成为全球首个穿越“进藏第九线”的官方车队,10月把粉丝宠上天的阿拉善英雄会等等。

说到底,的用户共创思维的核心,根本还是为了更好地为车主服务,在日常出行、越野、文旅和衍生消费品的文化业态等诸多方面为车主提供更多的便利。

结语

回望2020年,持续以用户为中心,将品牌与用户深度融合,展现出了与车主互相成就、与用户惺惺相惜的燎原之态,实现越野文化的输出。正逐渐成为越野文化的符号,成为中国中大型硬派越野市场的一面旗帜。


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