1.3T+9AT配智能四驱系统，13.98万起，指南者还能否去越野

Jeep汽车在国内的知名度还是很高的，主要是因为旗下硬派越野车牧马人的存在，也可说是越野领域的王者，虽说这个品牌中没有轿车，但是作为城市SUV家用也是很适合的，Jeep旗下除了牧马人还有旗舰SUV大切诺基、自由客、自由光、指南者等车型，今天我们就来看看入门级SUV指南者。

指南者曾经也是紧凑型进口SUV的销量冠军，国产以后也有着很强的竞争实力，这次全新的指南者搭载的是克莱斯勒全新研发的1.3T发动机，大家听到1.3T这个名字纷纷引起怀疑，这么小的排量动力够用吗？还能去越野吗？今天我们就一探究竟，看看它到底行不行。

首先外观方面，全新指南者采用了Jeep的家族式设计风格，与旗下旗舰车型大切诺基非常相近，七孔式进气格栅与大灯完美融合，气势很足，车身尺寸在同级别中来说并不算大，尾部造型简洁，相对较为方正，整体造型更适合居家，而整体风格也是偏年轻时尚。

进入车内感觉它的变化还是比较大的，给大家呈现出更多的现代感，大面积的软质包裹档次感有一定提升，全液晶仪表盘以及10.1英寸的立式中控大屏，也赶上了时代潮流，更加年轻有科技感，下方空调控制区域还保留了很多实体按键，操作起来很方便，空调出风口也巧妙地融入到车内线条中。整车配置很高，很多主动安全性配置以及座椅通风加热等都有配备，但是这些只存在于两驱和四驱的顶配版本车型上。

整车空间来说在同级别车型上表现一般，也是因为车身尺寸和轴距的限制，后排乘坐空间以及后备箱储物空间表现中规中矩，整个座椅的舒适性也一般，柔软程度不够，而且后排座椅坐垫较短，对腿部的支撑不够。

下面我们看这台全新指南者的动态表现，这台车全系搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛米，两驱版本匹配7速干式双离合变速箱，四驱版本匹配9速手自一体变速箱，发动机排量虽然小，但是动力真的很足，只有变速箱不同，还是推荐四驱版本车型，因为7速干式双离合真的不太推荐。

这台车在悬架方面搭载了FSD自适应减震器，可以通过振幅感应来调节悬架阻尼，它可以适应各种路况，对路面震动的吸收还是很到位的，对噪音控制的一般，发动机噪音会很容易传到车内，转向很精准，但是回正的阻尼比较大，刹车踏板的虚位比较长，开起来还需要适应。

总体来说这款车家用还是比较适合的，毕竟是一款城市SUV，由于动力等方面的限制，越野能力有限，售价区间为13.98-22.98万元，目前的终端优惠还是很高的，所以指南者现在也走上了性价比路线，这样更能迎合国内的消费者。