赛道专用帕加尼Huayra R官图发布，850匹最强V12

你能想象30年来帕加尼实际上只生产了两种车型？

一台是Zonda系列，另一款则是Huayra系列，而现在帕加尼又发布了一款仅赛道使用的超跑 —— Huayra R。

不过跟你想的一样，这台车与非R的版本造型上没有什么太大不同，只是它具有许多独特的功能和零件，包括定制的最强自然吸气V12发动机。帕加尼的发动机一如既往来自AMG，这是台6.0升V12发动机。

外观方面，帕加尼Huayra R采用了传统的蝴蝶门设计，该设计在优化空气动力学的同时也减轻了车门重量。车头部分采用了较为夸张的设计，前机器盖上配备的主动式扰流板可为车头提供下压力。

但是Huayra R同样需要一些特殊的定制化内容，因此帕加尼与AMG合作设计和制造了定制化服务，结果就是这台车可以产生850匹马力和750Nm的扭矩，同事9,000rpm的红线，音浪极其让人热血沸腾。

帕加尼表示，Huayra R听起来像是一级方程式赛车，帕加尼使用专为R开发的Inconel排气系统。该系统的特征在于所有12个气缸的管路长度相同，该排气管采用陶瓷涂层，帕加尼将独特设计的歧管和排气管搭配使用。

这款超跑还配备了消音器，安装这些消声器可以将排气噪音降低到FIA限制的110分贝以内。

其他定制化的部分，帕加尼打造了新的碳钛单壳底盘，该底盘使用发动机和变速箱作为整体部件以提高刚度，该发动机与新的六速顺序变速箱配对，该变速箱也是与HWA AG合作开发的。它重80千克，并带有“三个烧结金属盘式赛车离合器”。帕加尼表示，它可以大大减少换挡时间，实现最大的换挡精度以及95％的摩擦效率。

关于空力套件部分，车尾有一对主动式尾翼，可帮助该车在赛道上充分利用气流，该车以每小时320公里的速度可产生1,000公斤的下压力，Huayra R仅重1,050千克，相对这个马力而言，1吨的车重太轻了。

帕加尼计划只生产30辆Huayra R，每辆价值260万欧元。