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3月18日，小编从领克汽车获悉，领克02 Hatchback已完成新车的道路测试及动态测试，进入上市前的最后车辆量产调试阶段。
领克02 Hatchback能有官宣曝光的机会，我们最该感谢的其实是领克03+的车主：
如果他们没有身体力行地支持中国品牌的性能车视野，我们也没有机会能体验上这台态度十足的小钢炮。
至今，领克03+已经累计生产了10000台。也正是因为领克03+的热销，领克官方能获得投资回报，让整个产业链形成良心循环，才有心思、有决心去开发一台全新的Hatchback小钢炮:
动力方面，领克为其准备的是一台沃尔沃T5级别的2.0TD涡轮增压发动机，与之匹配的是以高效可靠著称的爱信8速自动变速箱。在这套强劲动力总成的支持下，领克02 Hatchback能爆发出254匹的最大马力和350N·m的最大扭矩。
而且，既然定位是两厢性能钢炮，领克则索性直接给它搭载了弹射起步的功能。通过弹射起步的支持，领克02 Hatchback的百公里加速成绩达到了同级领先的6.2秒，比同级别的本田思域Hatchback跟高尔夫GTI都快上不少。
值得一提的是，领克02 Hatchback还拥有变化不小的外观设计：
这一次，新车被刷上了极具运动感、个性极其嚣张的橙色车漆，想必开在街上轻轻松松就能赚足回头率，甚至视觉冲突比领克03+的“黄金战甲”来得还要强。
除了亮眼的橙色车漆，02 Hatchback在很多细节上也进行了重新设计，而且处理后的结果都让人觉得很惊艳：
新车原厂自带了与车身同色的小宽体，而且轮眉突出的尺寸恰到好处，与车身的融合度很高，这是绝大部分改装件所做不到的、原厂的魅力；
而且，作为性能钢炮，02 Hatchback把两边四处的排气也安排上了，在可控阀门的支持下，新车不仅声浪更加好听，在造型上也更加有气势；
同时，新车的离地间隙还被设计得很低，低得几乎只能塞下三根手指。这让它的外观变得更紧凑、运动了，也让人一看就知道这不是一台好惹的货:满脸就写着四个字，生人勿近。
但其实，这些还不是我想吹一波领克的原因。我想夸的，是领克重新给了国人一个梦想，一个国人也能有中国品牌性能车信仰的梦想：
目前，领克03+的售价是18.58万-24.88万，对于大多中国品牌来说，这已经是个不可逾越的鸿沟了。但对领克来说，领克03+却一直供不应求，甚至在前段时间还达成了第10000台新车下线的里程碑。
这证明了什么？这证明了，中国消费者并不缺钱，他们缺的，只是一个躁动的梦想。而领克做到的，就是在一堆极度干燥的柴火上划过一道火花，燃烧整片青春。
你说国人真的不支持自己的民族品牌吗？你说中国品牌真的不能做出一台广受好评的性能车吗？
不是的。从领克03+的热销上，我们可以看见领克为了成功打造一台性能轿跑所付出的不懈努力：
你说他没有技术?源自沃尔沃的2.0TD发动机、博格华纳四驱、欧洲研发中心联合设计的底盘全部上了，而且动态成绩与同级竞品相比还能打个差异性竞争；
你说他没有信仰?结果领克TCR车队第一年出战WTCR就收获年度车队总冠军，第二年更是直接卫冕，直接创下中国赛车史上的奇迹。即使面对本田、现代、奥迪这种世界级强队，领克TCR车队也能遇强则强，直至将对方斩于03 TCR赛车之下。
大家都想成为领克，但相对而言，承认领克的优秀比成为领克更容易。
从一开始的领克03+，到后来搭载了同款动力总成的领克05跟全新领克01，领克进军性能界的步伐一直没有放缓过，而国内消费者也实实际际地用钱包做出了回应：其实我们有钱，只要你的产品足够好。
真香可能会迟到，但永远不会缺席。
再给领克一点时间吧，再给中国品牌一点时间：这边，领克03+跟领克02 Hatchback已经准备妥当；那边，未来已来，希望我们都有开上中国品牌性能车的一天!
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