曾月销4万台的神车，因双离合故障被迫退市？现在的双离合能买吗

今天又是一年一度的315，这个日子代表着什么我相信大家都非常清楚，315晚会涵盖的行业非常多，其中汽车就是重中之重，当年大众双离合被315点名批评闹得沸沸扬扬，而在去年的315晚会，就把一个国民神车逼的退市停产，它就是宝骏560。

宝骏560这台车如果是最近刚关注汽车市场的朋友可能不了解，它是一台当年的绝对国民神车，上市第二个月销量就突破两万台，在2016年的时候最高峰月销量突破四万台，一度被看作是可以终结哈弗H6销冠的车型，可见当年有多受欢迎，不过却因为一个故障迎来大面积投诉，并且厂家无法解决。

宝骏560作为一台入门款suv，不过当年的顶配车型也是落地14万出头的，那个价位其实完全可以选择哈弗H6等其他国产品牌的主流suv，甚至一些合资suv车型也可以选择，可以说当年买顶配宝骏560的车主真的是有信仰，对宝骏这个品牌是非常信任的，不过宝骏560的所有自动挡车型全部存在问题，就来自传动系统。

宝骏560的自动挡车型所搭载的是上汽集团研发的6速湿式双离合变速箱，这台变速箱还在部分的宝骏530、宝骏730等车型上都有搭载，宝骏530和宝骏730车主对这款变速箱的投诉其实也不少，不过主要集中在抖动和异响问题上，而宝骏560则是出现了档位缺失、动力中断等影响安全驾驶的严重问题。

虽然后来宝骏提出了解决方案，升级ecu程序到更换变速箱总成，不过不少车主反映即便是换了全新的变速箱，在行驶两千公里到一万公里后问题又会出现，所以这个问题就是变速箱的先天设计缺陷，其中有一位天津的车主在开了两年之后以6万的价格卖给了4s店，这台车可是新车14万落地的顶配车型。

把目光回归到这台双离合变速箱上，当年上汽有两套变速箱，除了这套6速湿式双离合变速箱以外，还有一套7速干式双离合变速箱，在那个年代玩双离合变速箱最厉害的绝对是大众，上汽的这两套变速箱就是逆向研发的大众DQ200干式7速双离合变速箱和DQ250湿式6速双离合变速箱，当然这也无可厚非，当年的其他自主品牌都这么做，并不是上汽一家。

我在文中的开头已经说过，大众当年因为双离合变速箱就被315点评，“死亡闪烁”相信不少朋友记忆犹新，所以双离合看起来是最简单、难度最低、成本最低的自动挡方案，但是它依旧有着很高的技术壁垒，我们看到现在的大众双离合即便是干式的也很少出现问题，同时换挡速度快且平顺，咱们国产品牌的双离合变速箱大部分都是以牺牲换挡速度来换取平顺性和耐用性的，所以数据看上去相同的东西，很有可能天差地别，最后建议大家买车的时候多看、多试、多了解。