昂克赛拉图片正式公布，完全诠释次世代的造车美学！

在很长一段时间里，次世代MAZDA3昂克赛拉备受争议。有人说它更有质感了，但也有人诟病它的悬架结构。那么问题来了，这款车型实际表现究竟如何呢？

其实，从外观来讲，它的确是颜值在线的。采用马自达魂动2.0设计理念，昂克赛拉前脸处没有复杂的装饰，仅是让中网与两个头灯贯穿一体，营造出很强的整体感。同时，相较以往，此次昂克赛拉灯组造型并未发生过多变化，并且环状车灯内嵌头灯看上去十分精致。

不过，或许是因为尺寸增加了，所以昂克赛拉的车身侧面看起来要比老款更修长些，也更显优雅。至于车尾，昂克赛拉简洁的设计也十分引人注目，并且其尾灯尺寸相较老款会更小些，但细节处理会更为精致。双边双出的排气也让车尾更显运动。

就内饰而言，昂克赛拉不论是做工，还是用料均属上乘。内部搭载的三幅式多功能方向盘大小适中，触感良好，虽然男性驾驶者感觉握起来偏细，但却也更受女性驾驶者青睐。再说其搭载的中控屏幕，尺寸刚好，界面简洁，上手无难度，虽然自带功能不是很多，但采用了年轻人比较喜欢的Carplay和Carlife，连接手机很方便。同时，更值得强调的是，昂克赛拉全系标配了电子手刹和AUTOHOLD，也算是一大优势了。

至于动力配置，目前昂克赛拉是搭载有1.5L、2.0L、2.0L压燃版三种排量的发动机，其动力输出都比较优秀，也能充分满足消费者需求。不过此处想着重为大家介绍下2.0L压燃版发动机，这是马自达去年全新推出的，也代表了企业近几年的科研成果。

据了解，这款发动机兼顾了动力与油耗，最大马力能达到180Ps、峰值扭矩能达到230N/m。搭载后车型燃油经济性也得到了显著提升，车辆百公里油耗可以降低至5.2L。

同时，这款发动机所采用的SPCCI-火花点火控制压燃点火技术，能通过控制点火时间，扩大压燃点火的工况范围，实现与火花塞点火顺利切换，以达到实现多点均质燃烧，提高燃油经济性的目的。另外，由于压燃发动机本就具有高压缩比，稀薄燃烧等诸多优势，因此也能够让燃料燃烧得更为充分，进而达到低油耗，污染小等诸多目的。

除此之外，昂克赛拉本就采用的GVC加速度矢量控制系统也算是其一大亮点。在该系统的加持下，昂克赛拉真正实现将以人为本设计理念落实，并为诸多用户提供了顺滑流畅的畅快驾感。据悉，搭载了GVC加速度矢量控制系统的马自达车型，均做到了转向精准，指哪打哪，也最大限度地发挥了车辆本身的潜能。

由此，作为紧凑型轿车领域少有的精品佳作，次世代MAZDA3昂克赛拉凭实力获得了诸多消费者的青睐。因此也建议近期有购车打算的朋友，优先考虑下次世代MAZDA3昂克赛拉，相信其出众表现定能为您带来惊喜！