进口现代旗舰车型-帕里斯帝进驻云南

进口现代旗舰车型-帕里斯帝进驻云南，都说这台车代表着现代对“新日常的新标准”的理解，去年开启的奇屋环游记-车宿活动也让很多参与者体验到了大空间车型到底有多爽！今天来昆明经开区国际汽车来体验这韩产“超大杯冰美式”滋味究竟如何？

进口现代和北京现代是合作销售关系，目前帕里斯帝在云南只有昆明市经开区国际汽车城北京现代这一家店有试乘试驾车和展示车辆，我们今天下午就一探究竟。测试车型为2021款 现代帕里斯帝 GLS 4WD，售价32.98万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了82.7分的成绩（总分120分），推荐指数三星半。

帕里斯帝是一位“梯形战士”，意味着除被高油耗、高售价拖后腿的成本外，它在其他四个维度都拿下了较高分数。驾驶方面，同级罕见的3.5L V6发动机搭配8AT变速箱赋予帕里斯帝十足的底气，不错的转向手感又奠定了它的亲和力。从乘坐维度看，丰富的配置和优秀的人体工程是主要功臣，而行驶舒适性还能更进一步。空间也是帕里斯帝的强项，宽敞的前排、第二排与灵活多变的行李厢基本可以满足你对中大型SUV的一切期待。占地面积排名世界第二的现代韩国蔚山工厂是帕里斯帝的摇篮，现在使用线上购车（E2E）系统下单，从订车到交付的等待时间在3个月以内。测试车型选装了12000元的设计套件和8000元的智能套件，是目前能买到的配置最高的版本。外观是帕里斯帝最大的争议点，没有之一，MotorTrend在列举它的缺点时直截了当地写出“Oh… that grille”（哦……那个格栅）。见过实车后，我觉得帕里斯帝的气场还是很足的，至于能否接受前脸设计就全看个人审美了。 帕里斯帝的内饰奉行古典主义，一切常用功能都触手可及，实用党狂喜。眼前这辆车的配置已经足够丰富，如果未来能增加美版高配车型上的全液晶仪表、氛围灯、品牌音响、第二排遮阳帘就更完美了。除第三排稍显逼仄外，帕里斯帝在乘坐方面几乎无短板，第二排空间成绩接近满分，2+2+2布局的舒适性也要优于2+3+2。储物部分，帕里斯帝的坚持贯彻一个字——大，前排中控储物格、扶手箱等用起来都很顺手。帕里斯帝的基础配置非常丰富，展现了韩系车的基本修养，和百度联合开发的车机系统也符合中国消费者使用习惯。工艺质量维度，外部缝隙、漆面都没有太大硬伤，个人认为内部的用料还可以再考究些。

帕里斯帝搭载Lambda II 3.5 MPi发动机，采用多点喷射技术，最大功率200kW（272马力）/6300rpm，峰值扭矩336Nm/5000rpm。受排放法规影响，美版车型搭载的Lambda II 3.8 GDi发动机将与国内消费者无缘，它采用缸内直喷技术，最大功率217kW（295马力）/6000rpm，峰值扭矩355Nm/5200rpm。开过V6的人都明白，这个词绝不仅仅是情怀，纵使0-100km/h加速表现不及2.0T车型，但是随着转速的攀升，强大的中后段加速能力立刻得以展现。变速箱调校偏向舒适，运动潜力一般。现代为帕里斯帝提供5年或10万公里基本保修，行驶里程达5000公里时免费更换1次机油、机滤，还有额外2次免费小保养可选，短时间内不用为养车而担心。只是作为大排量车型，帕里斯帝不仅油耗高，车辆使用税也会比2.0T车型多出数倍。◆ 四驱测试

在双前/后轮、对角线车轮有附着力的情况下，车辆脱困比较轻松。单前轮有附着力时虽然可以成功脱困，但是后轮打滑时间较长，说明电子限滑系统介入得不够及时。帕里斯帝的后轴最多只能分配到50%的动力，同时轮间分配能力比较有限，在仅单后轮有附着力的状态下无法脱困。