如何评价长城H9俄罗斯军车中标?

背景交代：俄罗斯的实际工业水平并不是90年代那批国人想象和吹捧的那样强悍，部分重工业实力比较强完全是因为背靠苏联“穷兵黩武”的政策，依托军工行业特权而发展起来的。汽车方面，因为糟糕的基础设施建设和工业运输以及洲际弹道导弹载具的刚需，苏联特种车辆尤其是什么10X10甚至16X16的重型载重车，还是有几把刷子的，仅此而已。欧美无需求而已。万山突破以后，这些东西对中国也不是必选项了。

背景交代完，说说俄罗斯现在的汽车，对俄罗斯汽车有限的记忆来自于90年代的伏尔加、拉达等车，印象里就是毛病多油耗高，那玩意儿能在市场中出现完全是因为计划经济的惯性。最近的，大家能买到的俄罗斯车比如瓦兹猎人等，甚至能买到国六版本的，基本就是BJ212级别的东西。而北汽的东西，又基本属于自主品牌里面偏下限的玩意儿......所以，俄罗斯与中国汽车工业水平尤其是乘用车方面的区别，是要大于中国与日韩汽车工业水平的差距的。

而哈佛H9属于长城旗下哈佛品牌的当家越野车，采用非承载式车身，三把锁，蠕行模式、坦克掉头等等，把越野变成了“傻瓜式”，非常适合那些心在远方，身在城市的那种偶尔越野的朋友，因为这些朋友没时间天天泡在野外，对越野车及驾驶技术的掌握没有老炮那么强，哈佛H9在装备上，相当于提供了全套解决方案。舒适性方面，什么真皮、加热、电动座椅、无钥匙进入、一键启动、天窗等等也是一应俱全。至于可靠性方面，迄今为止，无论键盘侠“口碑”如何，但是长城的这台2.0T发动机的可靠性方面，还是没问题的，无论是投诉还是消费者反馈，甚至比本田1.5T、丰田2.5之类的要强不少。变速箱采用的是ZF的8AT，ZF属于世界变速器品牌中的头部品牌。因此哈佛H9其实是一款比较具有性价比的硬派越野车。

综上来看，H9其实是非常适合成为俄军军官用车的：价格不高，性能不错，舒适性驾驶性能等等又远比俄罗斯国产车强。而且哈佛品牌已经在俄罗斯布局多年，拥有生产厂和完善的销售服务渠道。也许某些极限性能不如欧美产品，但是在俄国与欧美交恶的现在，中国品牌又拥有“政治正确”光环加持，因此，H9成为俄罗斯军车，不能说是唯一，但起码属于非常合适的选择。

写在最后，其实自主品牌目前在非洲、南美洲卖的都不错，光2020年一年，中国品牌汽车出口已经达到了接近百万辆的级别，其中长城出口7万辆。汽车工业，排在中国前面的已经没几个了。

一座北方小城，工作不累，生活压力也不高，没事的时候或者心情不好的时候开上自己的爱车来到“海边”，所谓的我们这里的海就是一座水库，我们喜欢戏称之为“漳泽大海”，实则叫名为漳泽水库，为什么这么叫呢，就是来到这里看上去有种大海的感觉，只是没有那大海的广阔和海风的味道，但作为一个内陆小城来说，这已足够让我们生活充满惬意，偶尔坐到车里听着音乐，看着岸边反复上浪花，静静的思考一下人生，也是蛮有诗意的。人们虽已开始慢慢投入工作，但年还没有过完，所以身心还是一直很轻松，在下午忙完工作的时候，开上大白来到我们的“大海”边，给自己的内心来个SPA，“大海”紧邻市区，从市中心驱车也就十公里的车程，正所以如此我才会喜欢没事的时候来到“海边”，偶尔在这里喝杯咖啡或者喝杯茶。

十几分钟就可到达临近地点两边的树木就像是迎宾今天这条路上车特别少沿途的湿地驻足附近水域比较广一路随时可见大白下面是座桥，远处的河流汇合到这里被水淹没的植被，所以一过春天这里一片绿色这几天水位线比平常要高继续前行拐到小路后车辆更少了这里钓鱼的特别多仅仅比大白宽一点的环湖路从柏油路走土路往海边走这段土路可不是什么越野路段，因为没什么难度抬高大腿，大白解个小手已经接近“海边”其实并没有压到农民的土地只是来到地基上给大白照个像这里之前都是杂草，现在被水没过了喜欢大海的大白不敢多往前走，前面已经都是淤泥了水域管理碑今天没有开我的小五所以就不去泥地里找虐了，不是大白没能力，只是满车泥洗车会很麻烦这是这几天几个玩越野的朋友走的痕迹沿着河边能一直走这张就有大海的感觉了坐到车里看着“海浪”听着音乐再打开按摩然后静静的欣赏这美景