MARVEL R、Model Y、EC6大比拼·二

我们继续这三款高端智能电动车的对比，这一篇，我们来聊聊高端新能源车的拿手好戏——车机互联与人车交互。

对于普罗大众来说，能够在日常用车的点滴时光里，除了行车必备的各项功能外，还能提供给车内更多的娱乐，那基本上就满足需求了，所以当你决心想买一辆智能电动SUV时，娱乐这一点占的比重也随着科技水平水涨船高，关键就在于一个玩。

说到乐趣，车机联网的功能无疑给汽车增添了很多乐趣，并逐渐成为当前智能汽车的标配。然而，同样号称车联网的新能源车也是有不同之处的。

我们选择了MARVEL R四驱PRO版、Model Y长续航全轮驱动版及蔚来EC6 430KM运动版进行对比，发现MARVEL R与蔚来EC6均采用双屏设计(中控屏和液晶仪表)，而Model Y为单中控屏。对于那些习惯看仪表参数的司机来说，要适应它还需要一些时间。

同样是双屏设计的两款车，相较而言，尺寸更大，更便于各种信息展示的MARVEL R的19.4英寸+12.3英寸的大屏更直观地给人以吸引力。

当然,单从液晶屏的数量上来看内置的功能模块，也是片面的。从比较图来看,三者之间的语音识别控制系统基本上是一致的,但特斯拉在手机车机互联上做得不好。目前主流的苹果CarPlay、百度CarLife均不支持,这阻碍了车机系统的功能拓展,语音交互体验和国产汽车之间也存在着一些差距。

在另外两款中再进行择优，MARVEL R搭载的斑马智行全新Venus系统则拥有更丰富的生态，除了蔚来EC6所拥有的听音乐/电台/看视频等基础功能外，还有多种实用小程序和车家互联等功能。并且，MARVEL R PRO版（23.98万元）就标配了Bose剧院级音响系统、64色音乐律动智能氛围灯等多重豪华装备。从配置方面来看，MARVEL R胜了一筹。

同样，配置高也要辩证地看，并非盲目堆配置就好，当然要体现出实际价值才行。比如，有好音响，也得在靠谱的驾舱环境下才能显现出来。MARVEL R采用了全车多层隔音玻璃，相较特斯拉Model Y、蔚来EC6的前排多层隔音玻璃配备，MARVEL R还在仪表盘、中控台等全车多处采用了降噪材料，再搭配车外的米其林Primacy 4静音轮胎，真实做到了有效降低噪音。在60km/h的时速下，MARVEL R的噪声比Model 3降低了约6dB。

综合来看，在车机互联，人车交互这些行车配置上，MARVEL R还是可以的。请持续关注，后续还有更多相关内容送上。