不输合资/尺寸堪比汉兰达，长安UNI-K到店实拍

汽车行业这几年国产品牌的攻势相当猛，长城、比亚迪、长安等等品牌自身的产品无论是设计、用料还是整体的质感层面都有了明显的提升，这个年头，花20万买台国产车早已是个家常便饭，消费者对于国产车的认可度也越来越高，本篇我们要聊的长安UNI-K就是国产品牌当中的出色产品，老规矩，详细的体验翻看我们的视频，图文捡重点说。

颜值是第一生产力

设计这东西真的是个奇妙的玩意，不同的设计师捯饬出来的东西他就完全不一样，有的就庸俗，有的就好看，归根结底呢，大嘴简单总结了一下，设计的根源在于化繁为简，该有的得有，不该有的千万不能多，当下很多国产车型的设计确实上道了，可以说跟合资不相上下，就像我们本期的UNI-K，在个性化、运动化两个维度层面拿捏的很到位，不至于让人不能接受，又很年轻。

线条紧致、线条提拉、线条不繁杂是这款车型外观设计的大特点，前格栅采用了所谓的无边界设计，这个确实很有新意，以往燃油车都是格栅是格栅、大灯是大灯、保险杠是保险杠，都有明显的区隔，但是现在UNI-K没有了，格栅渗透到两侧的饰板内，加上犀利的大灯和LED日间行车灯设计，前脸的辨识度很高。

侧面和尾部的设计同样很到位，车顶有点半溜背的感觉，但是事实上车顶线条是从C柱之后才开始下溜的，腰线到尾部也向后提拉使得后胯的造型很紧。另外我们实拍车型的轮圈尺寸干到了21英寸，枪灰色加抛光的组合视觉效果也是相当的棒，不过日常使用一定要小心，马路牙子不能上了，减速带一定放慢速度，换轮胎或者轮毂的费用1000块打底。

尾部的细节同样值得玩味，3D效果的贯穿式的尾灯、夸张的扩散器以及四出排气，细节不能再多了，及时收住。

内饰设计用心、不人云亦云

来到内饰，同样有说头，没有使用现在流行的贯穿屏，这是好评，液晶仪表和中控屏幕不在一个面上，而是前后错开，另外整体中控台的台面设计比较低，驾驶员的前方视野很到位。

另外一个点就是液晶仪表由三块屏幕组成，这样的设计很有新意，从左至右分别是3.5英寸、10.25英寸、9.2英寸，三块屏幕互不干涉互不影响。

配置方面我们就不赘述了，这是咱们国产品牌的优势所在，我重点说一下后排感受，一个字形容：大！三个字形容：相当大！确实2890mm的轴距都用在了后排，家用太爽了，后排小朋友可以耍起来了。不止于大，后排坐垫、靠背的填充还非常柔软，舒适性很到位。

动力方面，目前预售的车型均搭载2.0T发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩390▪牛米，匹配8速自动变速箱。

中国品牌这几年的一些新产品确实让人眼前一亮，比亚迪汉、长安UNI-K等车型设计层面都是相当出彩的，未来UNI-K还有1.5T版本推出，相信价格相比现在的2.0T版本肯定会有明显下探。