减配还一分不降的普拉多，到底是谁给它的勇气？

在国人的眼中，最有情怀的越野车型，一定是丰田旗下的霸道了，作为全球公认的越野神车，霸道在每个地方都是深得男人喜爱的一款车型了，这款车具备的强悍越野能力和气派的轮廓，让它在市场中一度傲视群雄，而且还要知道，霸道在市场上的三年保值率可高达78.6%，可见这款车在国人心中的“情怀”有多高了，可为何这两年，这款车销量却呈现出了明显的下滑呢？

丰田普拉多绝对是国人心中的信仰了，可是这两年丰田家族对于这款车，貌似有点自信过头了，新车偶尔出现加价不少，减配也一直进行中，当年的普拉多靠的什么打市场？不就是出色的通过性能吗？但是现在的普拉多显然已经不具备当年的性能了，但是在价格上，普拉多可以说是一分钱不降，绝对是脾气非常大的一款越野车型了，当然丰田家族也为自己这种自信付出了比较惨重的代价，新车月销量下滑非常明显。

当年市场上普拉多在火爆的时候，可是能够取得月销8000辆的成绩，对于一款高达50万起步的越野车型来说，绝对是非常火爆的，但是现在受减配的影响，新车只能够取得月销2千左右的成绩单，相比较之前的销量来说，这款车如今确实没落了。今天咱就来看一下这款车型，当年公认“入藏神车”！号称男人最爱座驾，如今卖不动还一分不降，被嫌弃。

影响普拉多销量直接下滑的最根本因素还是“减配”，我们都知道，年轻人喜欢越野车型，就是因为比城市型更野性、能够进川入藏，可全新的普拉多硬是将全时四驱系统改为适时四驱系统，而且还取消了中央差速器，同时价格较低的2.7L车型也不再生产，加价又简配，丰田就真的有如此大的勇气么？这显然是让消费者非常寒心的了。

本身现在汽车市场就是竞争非常火爆的，所以说丰田这种行为，无异于是自取灭亡，而现在市场上，又一款越野霸主崛起了，它就是来自日产旗下的途乐，作为一款越野车型霸主，途乐可以说在性能上完全碾压普拉多了，而且途乐在价格上的诚意也是更大，对于年轻人而言，现在买一款途乐绝对是很厚道的了。

作为市场上一款非常霸气的越野车型，现在的消费者买普拉多，大多都是为了情怀，因为这款车目前的性价比确实是不高，加上同级竞争对手的崛起，更是让很多消费者对于这款车不信任了，所以说整车销量呈现出了明显的下滑趋势。对于这款丰田越野霸主，你认可它在市场上的实力么？