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今天跟爸爸聊天，他说了一句话让我很感慨，他说曾经他以为一款好车就应该像帕萨特一样，没有原因，就是要跟帕萨特一样，那样的车身、那样的外形，他说他当时的梦想就是买一辆上汽大众帕萨特。我想不止是我爸爸，他们那个年纪的人应该都是把买一辆帕萨特作为自己奋斗的目标，毕竟这是当时的行政车代表车型，在很多人眼里，它比奥迪、宝马这些都要牛很多。
其实今天也一样，不过随着经济的发展和帕萨特对自身定位的调整，它不再高不可攀，反而是逐渐走入老百姓的视野中，更加贴近人们的生活。就拿21款帕萨特来说，我们可以可以明显看出不管是它的配置还是各方面都更加偏向大众喜欢，这反映出帕萨特未来发展的一个大方向，今天我们就来看一下21款帕萨特的配置吧。
为什么直接说配置而不说外观呢，因为帕萨特的外观真的太让人印象深刻了，基本上一看就知道那是帕萨特，所以我们就直接从它的配置来说吧。21款帕萨特在配置上还是比较全的，低配车型8英寸中控屏，中高配车型9.2英寸中控屏也不算小，不过我更喜欢9.2英寸的，不大不小看着刚刚好。不过21款帕萨特在语音识别系统上有点单一，不管是低配还是高配都比较简单，虽然说够用吧，但总觉得叫“帕萨特”的车配置一定要顶好顶好才行。
不过也许是为了弥补语音识别系统功能简单，21款帕萨特的驾驶辅助系统倒是非常丰富。不同车型分别配备了前后驻车雷达，倒车影像、360°全景影像等配置，定速巡航和全速自适应巡航系统也都有，在驾驶辅助配置上，即使是21款帕萨特的低配车型都不会让人觉得配置很拉胯，这一点非常不错。而且我认为语音控制系统哪些功能是够用的，如果说成本不变的话，我更愿意把帕萨特的生产成本用在驾驶辅助系统上，因为这才是我们日常驾驶感觉最明显的部分。
说完配置再说动力，曾经的行政级车动力不会太差的。作为上汽大众的骄傲，帕萨特搭载了大众黄金组合EA211和EA888这两种高功率的发动机，在动力表现方面绝对不会让喜欢它的人失望。在驾驶帕萨特的时候，整个动力的输出和爆发非常明显，不管你是选择平稳行驶还是体验速度与激情，帕萨特全都可以带得动。
除了我们今天详细说的配置与动力，帕萨特在空间、油耗、舒适性、性价比等方面都有着让人无可挑剔的表现，这一点我相信很多帕萨特的车友都是有共同感受的。
总结：
对于20万出头的家用车而言，帕萨特是一款综合性能比较高的车，各方面的评价也非常不错，尤其是性价比，20多万的价格买一辆B级车买其实本身买不到配置特别好的，但是在帕萨特身上，20万的价格你可以拥有所有你用得到的配置，拥有更强劲的动力，这样对比下来，就会发现帕萨特被那么多人喜欢是有道理的。
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