从达喀尔归来 BJ40不仅带回了荣耀还有柴油机和三把锁

3月17日，北京BJ40刀锋英雄版正式上市，并推出两种动力总成，分别是重新调校的2.3T汽油版和2.0T柴油版，指导价16.99万—20.49万元。先别急着喊贵，这可能只是个合资品牌城市SUV的价格，而BJ40则是台根正苗红的硬派越野。

达喀尔锤炼出的真本事

达喀尔拉力赛是世界上最著名的汽车赛事之一。拉力赛恶劣的环境气候和高强度的长途穿越不仅考验车手的意志力更加考验参赛车辆的性能。没有在达喀尔拉力赛锤炼过的越野车称不上是真正的越野车。在本届达喀尔拉力赛中，北京越野车队包揽了新人王冠亚军，足见BJ40系列越野车的功底。

成熟的产品线

BJ40系列在2020年先后推出了雨林穿越版、城市猎人版、致敬2020版和本次更新的刀锋英雄版均实现了“三把锁”的核心配置与四门长轴版和两门短轴版的全覆盖，至此BJ40完成了自主品牌越野车最完整且最成熟的产品布局。

BJ40作为一款专业越野车，在参数方面均已达到主流越野车水平。原厂BJ40接近角37°、离去角31°、纵向通过角23°；离地间隙220mm，最大涉水深度达750mm。

各项参数在同级竞品中占有绝对优势，值得一提的是BJ40的转弯优化专利技术可使转弯半径缩短至11米，基本达到“坦克转弯”的水平。

动力总成全面升级

源自萨博的2.3T汽油发动机拥有231匹的最大马力和345牛米的最大扭矩，匹配6AT变速箱，经过最新调教后该款发动机在达到1000rpm时便可使涡轮介入，以应对越野时需要的低转速大扭矩的工况。全新的2.3T汽油发动机依托闭式冷却循环技术，耐高温极限达到126℃，进一步提高了极端工况的可靠性。

而此次推出的2.0D＋8AT的柴油动力总成才是BJ40刀锋英雄真正的主角。熟悉越野的朋友都知道，对比汽油发动机来说，柴油发动机拥有更强的低扭，更适合干“粗活”。该款柴油发动机由北京汽车自主研发，满足国六排放标准的前提下最大功率163匹，最大扭矩380牛米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，百公里油耗仅8L，平均每公里油耗成本只有4毛钱。

在不加装副油箱的情况下一箱油可跑1000公里，真乃长途穿越利器。而最令人诧异的是柴油版BJ40的NVH竟与汽油版并无大异。 

把改装空间留给车主

说到汽车改装文化，我们国家距离日本美国甚至泰国都还有很长的一段路要走，但对于越野车的改装我们却走在了世界的最前列。因为我们国家有着广阔的地貌与各种复杂的地形。全世界任何玩越野的地形都可以在国内找到。无论是深山老林还是荒漠戈壁都能成为越野爱好者的乐园。

BJ40一直奉行把预算和改装空间留给车主的宗旨一再拉低售价降低越野的门槛，同时又把分时四驱加三把锁的核心配置覆盖到整个车系，让更多的人融入到越野大家庭中来，可以说BJ40的出现为中国越野文化做出了不可磨灭的贡献。

BJ40也十分贴心地提供了三种升级方案，包括前杠、后杠、发动机护板、绞盘等越野套件，价格区间在6980元—10980元。官方升级包的好处就是享受官方质保不影响整车保修，颜值提升的同时又进一步强化了BJ40的越野实力。

世界有多大，取决于你能走多远

在推出BJ40的同时北京越野还将在全国100多个城市同时举办“2021荣耀DKR BJ40群英挑战赛”为喜欢越野的人们提供一个专业的交流平台。正所谓独乐乐不如众乐乐，通过比赛交流心得结交朋友拓展视野，这就是越野的魅力。北京越野作为中国越野文化的先驱，完全有资格扛起这面大旗。