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各位朋友在选车、购车过程中，通常都想用一辆车担负起家里的每个角色，这时车内空间就显得尤为重要，毕竟只有空间够大才能给各位朋友们更多的发挥空间。如果车辆空间足够大的同时价钱也能优惠一些，那就更好了。为满足消费者的多样化需求，现代推出了名图这款定位于B级市场的准B级车型。
为什么说它是准B级车，因为它的轴距长度达到2770mm，这个轴距表现已经明显大于传统A级车型；但和现在主流B级车动辄超过2800mm的轴距相比又显得不那么长，所以将名图的级别定位于准B级车或许更合适一些。
上市之前，大家都担心名图会继承十代索纳塔那张造型夸张的前脸，但上市之后我们看到，名图的前脸造型显然收敛了很多，而且分体式头灯也紧跟时尚潮流。向上收起的车身腰线配合后轮叶子板微微外抛的造型设计让名图看起来颇带几分优雅气质；贯通式尾灯造型与十代索纳塔如出一辙，虽然造型大胆，但已经见过索纳塔，所以车叔并不会觉得它的尾部造型略显浮夸。
坐进主驾驶位，可以明显感觉到名图的横向空间非常宽敞，两块12.3英寸屏幕形成的双联屏让名图车内的科技氛围得到大幅提升，而且这个造型和十代索纳塔也颇有几分相似，所以就整体观感而言，名图确实能突显出属于B级车的品质。在换挡机构的形式上，1.8L车型采用传统的换挡杆进行挡位选择，而1.5T车型则采用了按键换挡。
这套车机系统的语音控制功能根据车叔实测确实非常灵敏，如果各位朋友觉得语音唤醒太尬，可以使用方向盘上的按键对语音系统进行唤醒，接下来说出自己的指令，车机即可按照指令进行相应操作。
名图对后排的照顾也比较全面，后排出风口以及充电接口都有配备，得益于较长的轴距，后排乘客的腿部空间也非常理想，而且名图后排的坐垫较软，即便长时间乘坐也不会太过难受。
从静态部分来看，名图确实能给到消费者想象中B级车该有的体面，那它开起来到底如何？车叔试驾的是一款1.8L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的车型。上车之后轻踩油门，它并不会让驾驶者感受到这是一台搭载1.8L发动机的车型，柔弱的动力表现让名图更像是一台搭载1.6L自然吸气发动机的车型。整车的转向特性也偏向舒适，方向盘的小幅摆动并不能让车身发生一些动作，这种偏向慵懒的驾驶特性让人感到非常放松。
如果你把这些当成名图的全部，那就错了。深踩油门踏板大概一半行程之后，这台1.8L发动机终于爆发出自己该有的激情，此时你会感觉到车辆在快速前进，这让刚才还处在慵懒状态的车叔有点不太适应。车辆加速后，车叔立马握紧方向盘跟上车辆的节奏转变。但当你把自己调整为战斗状态时，却又发现名图的力道已经用尽。这种意犹未尽的感觉虽然不能让喜欢驾驶的朋友酣畅淋漓，但对多数用户来说，这种短时间的爆发也可以感受到一些驾驶激情。
因为名图采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，所以它的舒适性表现不错，经过减速带之类的凸起并不会感觉到特别生硬。轻便的转向手感和不太灵敏的转向特性虽然与运动无缘，但这并不妨碍名图成为一辆好开并且顺手的家庭用车，终身免费基础保养的保养政策也让名图成为一个持家能手。
空间宽敞、驾驶轻松、乘坐舒适、较低的维保成本，这些是名图给人最直观的印象。所以从目前来看，如果你的用车需求里不包含激烈驾驶，那么名图确实是一辆挑不出太大问题的准B级车，而且无论外观、内饰还是行车素质，它也确实能给到一台B级车应有的体面。
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