以用户为中心，宝骏560轴距2米75，还是四轮独悬

在车市中，很多车型其实都经历过召回，召回也不是一件难以启齿的事情，甚至主动承认错误并给出解决方案、进行召回，还能让消费者觉得这家车企认真负责。事实上，我们熟悉的神车哈弗H6，今年轿车市场中的销量王轩逸，就都经历过召回。而在最近，上汽通用五菱也宣布旗下的一款车型将会在今年的3月5日开始召回，这款车型就是宝骏560 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。

宝骏560是一款老车迷不陌生的车型，毕竟宝骏560的累计销量超过61万辆，在市场中的保有量不算低。不过宝骏560早在2018年的时候，就已经停产，所以很多新车迷可能只会在买二手车的时候才听说过宝骏560的名字。

而这次涉及召回的宝骏560车型，一共有19680辆，全都是在2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动挡汽车。也就是说，不是所有的宝骏560都需要召回，所以如果你是宝骏560的车主，应该先看清楚自己的车型是否在召回序列当中。

而这批不到2万台宝骏560之所以需要召回，是因为这批宝骏560所搭载的DCT变速箱，可能会在部分情况下出现变速器离合减振器滑块碎裂的情况，极端情况下会出现动力中断，有一定的安全隐患。针对这一情况，上汽通用五菱将会召回这批宝骏560，并更换它们的双离合自动变速器总成及柔性盘，当然这个更换全程免费，不需要车主额外花钱。

结合宝骏560的销量、召回数量以及解决方案来看，可以发现上汽通用五菱在这方面确实做到了对用户负责，很果断地承认错误并给出解决方案，不像很多车企推三阻四，不肯解决问题。

而且，宝骏560本身并不是一款定价多么高的车型，已经停产的2017款宝骏560起步价还不到8万，能在低定价+停产的情况下，保证售后服务，更能看出上汽通用五菱的责任心。

另外，宝骏560本身的实力也不赖，甚至于它2017款车型所具备的产品力放在2021年来看，也仍然能处于细分市场中的一流水准。

这是因为宝骏560配备前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，并提供1.5T发动机可选，这套动力和悬架，能保证宝骏560在城市驾驶中拥有不错的加速体验和滤震表现，家用能力很强。同时要知道，现阶段很多10万级家用车还没有提供四轮独悬，最直接的例子便是轩逸。

空间也是宝骏560的一大亮点，它的轴距达到2750mm，而第三代哈弗H6的轴距不过是2738mm，奇骏的轴距也才2706mm，由此可见宝骏560拥有堪称“越级”的轴距表现。再加上宝骏560本身大尺寸三围，也足够保证宝骏560的车内拥有宽裕的乘坐空间，能保证一家人出行时的乘坐体验。

总之，宝骏560自身所具备的实力毋庸置疑，而它真正出现问题需要召回的车型数量其实也不算多，并且上汽通用五菱在这方面给出了一个比较妥善的答复，相信能让宝骏560的车主满意。而透过这件事情，我们能发现上汽通用五菱确实做到了“以用户为中心”，在造车时希望宝骏560能解决用户的不同需求，在后续用车时如果出现了问题，上汽通用五菱也积极负责，的确值得肯定。