15万SUV较量，Jeep指南者和日产逍客，谁更值得买？

15万元SUV产品有很多选择，例如中国品牌的紧凑型SUV。但是对品牌有点要求，对用车生活有情怀和信仰，合资品牌入门级紧凑型SUV是一个选择。广汽本田缤智和一汽大众探戈属于小型SUV，暂且不说，今天着重跟大家聊聊东风日产逍客和广汽菲克Jeep指南者。

两者外观设计风格迥异

日产逍客和Jeep指南者为什么叫入门级紧凑型SUV？无论是车身尺寸，抑或是轴距，还是动力规格，这两款车型都要小于本田CR-V和丰田RAV4荣放等正儿八经的紧凑型SUV，同时大于本田缤智和大众探戈等小型SUV。这种介乎小型SUV和紧凑型SUV之间的定位，市面上的产品确实不多。

“STELLANTIS亚太设计中心”参与了新款Jeep指南者的设计，主要负责人都是华人。因此，新款Jeep指南者的外观内饰的设计更符合中国消费者的审美，传承之中加入了国人喜欢的设计手法。标志性家族式的“7孔”中网和前大灯经过优化处理，平添几分豪华感之余，前脸看上去更加精致细腻。

相对于Jeep指南者的“刚”，日产逍客则显得“柔”不少。日产逍客属于典型的日系设计风格，通过凌厉的线条勾勒出他们认为的时尚感。日产逍客前脸大面积的“V”型中网设计，配合眼角上扬的锐利前大灯，无处不是透露出都市精致感，这或许是前卫时尚科技的表现。

体型上，Jeep指南者和日产逍客都差不多，数据上相差不大。两者的设计则有天壤之别，Jeep指南者属于传统的欧美系风格，简洁自然流畅，车身没有过多用力过度的线条，整体圆润饱满。而日产逍客车身采用了刚劲有力的腰线，以及腰线前后上部的弧线，多少有着灵动的跳脱感。

指南者时尚高端，逍客居家平和

新款Jeep指南者采用了中控台横向贯穿式设计，配合各种材质纹理等方面注入全新活力，以及全新的家族化三辐方向盘设计提升整车的时尚感，科技感、空间感和档次感。另外，配备了10.1英寸中控屏幕，还采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，档次感和科技感一跃而就。

打开日产逍客的车门，随即能感受到内饰设计带来浓郁的和风居家感。鸥翼环抱式设计，配合大面积的钢琴烤漆面板，加上适量的缝线装饰条点缀，简洁而不简单。另外，内饰的装配工艺和用料方面也算是显档次，起码视觉上没有太多的廉价感，但整体观感还是比不上Jeep指南者。

轴距方面，日产逍客比Jeep指南者长了10mm，而且日产逍客的视觉空间感也优于Jeep指南者。这里为什么要强调“视觉”呢？主要是因为Jeep指南者的座椅座垫较长，能够为腿部提供较好的支撑，也会一定程度上占据一些空间，而日产逍客毕竟是日系车，空间处理上更为娴熟。

指南者配置更全面

对于Jeep指南者怎么选？我们也表达过更为推荐220T 自动领先版。作为城市SUV，四驱版没有必要，日产逍客主销的也是两驱版车型。价格相当的情况下，日产逍客对应的车型是2.0L CVT智享版。

两款车型在安全配置上主要区别在于，Jeep指南者配备了全车未系安全带提醒，而日产逍客只有前排；定速巡航和自动驻车，日产逍客是没有的，就连倒车雷达也没有，这有点说不过去了。

外部配置方面，Jeep指南者已经有全景天窗、行李架、无匙进入和一键启动、全LED前大灯和雾灯、自动大灯和转向辅助灯，以及外后视镜加热和雨量感应雨刮等功能，这些显档次的配置日产逍客是一件都没有。

内部配置方面，日产逍客的塑料方向盘和织物座椅，座椅还是手动调节的，这也略显掉价。日产逍客9英寸中控屏比Jeep指南者略大，且具备带导航功能的车联网功能。对比，Jeep指南者可用手机互联来实现相应的功能。

如果你不差钱的话，Jeep指南者四驱版本也是不错的选择。毕竟这是Jeep品牌的价值核心。在同级很多车型还不配备四驱功能的情况下，指南者四驱系统具备了4WD LOW/LOCK低速四驱扭矩放大和电子差速锁。

指南者“三大件”机械水平更高

新款Jeep指南者搭载了全新GSE-T4四缸涡轮增压发动机，是一台满足国6排放标准的1.3T涡轮增压四缸发动机。127kW的最大功率以及270N·m的最大扭矩，参数上比很多主流的1.5T发动机还猛。

两驱车型采用7速干式双离合变速箱，动力整体表现的是一种种舒适安稳的感受。双离合变速箱调教更倾向平和，放弃速度，换取经济和舒适。四驱车型则采用来自ZF的9速手自一体变速箱。

日产主销的是较为“成熟”的2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。发动机最大功率为111kW，最大扭矩为194N·m，账面数据要比Jeep指南者的1.3T动力吃亏不少。

日产逍客的动力输出流畅平顺，静止起步和中低速行驶时，油门响应还算积极灵敏，但中高速爆发力稍为欠缺。CVT变速箱恪尽职守地把动力驯化，以致欠缺驾驶激情，属于标准的城市舒适风格。

最后，两者均采用多连杆后独立悬架，但Jeep指南者配备了同级罕见的自适应悬架。该悬挂系统配合刚性很强的车身，即便是激烈驾驶时也能大大降低失控的状况。而在非铺装路面，颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。

说在最后

汽车产品技术日新月异，买车向来都是买新不买旧的。日产逍客即将换代了，现款车型已进入产品生命周期末年。而Jeep新指南者刚完成了中期改款，带来了一套讨巧的设计，智能的科技配置，以及一如既往强悍的机械性能，产品力基本全面碾压日产逍客。