大象转身 宝马加速电动化由mini开始

近日，根据海外媒体报道，宝马集团旗下MINI品牌将从2030年只售卖电动产品，2025年将推出最后一款燃油MINI，2027年MINI的电动车型销量要达到整个品牌销量的一半。

据悉，宝马集团首席执行官齐普策或将于3月17日公布相关消息。

此外，MINI目前在英国牛津、荷兰以及德国都设有工厂，MINI在美国生产的纯电动车型被命名为MINI Cooper SE。

另外，宝马集团与长城汽车的合资公司"光束汽车"计划在2023年投产MINI车型。根据规划，未来MINI还会在中国生产紧凑型纯电动SUV。

MINI2030年彻底电动化的消息，其实在2019年就早有透露。不仅于此，MINI品牌母公司宝马早在2019年及2020年也数次对外表示过推进电动化与数字化的决心。然而，宝马作为传统车企巨头，一个真正的全球汽车品牌，将燃油转变为电动岂非易事。

据相关统计数据显示，2020年全球电池电动车和插电式混合动力汽车的销量达到324万辆，新能源汽车销量正在每年不断上升，这个趋势表明，未来一定会是新能源的天下。

而根据宝马近日公布数据显示，2020宝马的纯电加混动车型一共售出192,662辆，仅占全球销量约6%，这个销量远远不符其全球汽车领导者的地位。尽管宝马一直说着加速推进电动化，但是推进速度却并不太理想。

时至今日，宝马目前销售中的纯电车型只有即将停产的i3，以及在宝马中国沈阳工厂生产的iX3，纯电产品相当匮乏。要说对新能源市场未来发展趋势，宝马应该比很多企业都看得更清楚，也更透彻，但是宝马却似乎一直缺乏一种一往无前的勇气，总是在试探，或者说是走一步看一步，随着市场变化而变化。

细细想来，这也许也是宝马这种大型集团的痛点所在，体积太大，步子太难迈开，一有动作则是牵一发而动全身，如同大象转身一般，同时这种大型传统企业需要考量的东西太多了，内部统一意见也需要耗费相当大的精力，但是，一旦大象转身过来，并开始奔跑，那将开始碾压一切。

除开宝马外，德系三强的另两强，奥迪与奔驰在电动化上的推进也正在进行中。

奥迪：2020年10月13日，奥迪与一汽成立电动车公司，生产PEE平台纯电动车，2024年推出首款车型，PPE平台为奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台。当然奥迪的电动化战略还不只如此，截至2025年奥迪将推出30款电动车型，其中20款为纯电动车型，同时建成MLB evo 、MEB、J1、PPE四个纯电动平台，2023年底前投入约140亿欧元（约1100亿元）在电动出行领域。

奔驰:即便是明确表达暂时不会放弃燃油车的奔驰，也将在全球收获了1050万车主的奔驰C系全系电动化，作为奔驰全球最畅销的车型，奔驰的电动化推进力度不可谓不大。

从数年前的要干掉特斯拉，到现在宝马甚至在某些方面已经在向特斯拉学习了，甚至可以说是被迫学习。在这个汽车产业变革的时期，宝马的电动化发展推进速度应该加速加速再加速，全面电动化宝马MINI还远不足够。