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而对于产品出现的异响、顿挫及失去动力等故障,厂家给出的方案是更换变速箱,但这并没有彻底解决问题,不少车主更换了两三次变速箱后问题依旧存在。而且一旦出了质保期,就需要车主自己承担高额的维修费用,价格在14万-15万之间,可谓黑之又黑。
迫于车主讨要说法的压力,英菲尼迪还通过4S店联系维权积极的车主,单独协商解决方案,根据车主维权力度,延长其保修期二至二十年不等,但是要求车主和4S店签订一份保密协议,有车主直言这就是“封口费”。且这一协议并非针对所有的车主,还有更多的车主被蒙在鼓里。果然会闹事的有果子吃。
会后不久,英菲尼迪发表声明,对所曝光问题向受影响的QX60车主致歉,并表示,英菲尼迪中国将设置“专属客服”,由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通,以保证客户沟通效率并切实解决客户问题。但英菲尼迪这种补救显然为时已晚,从销量榜上我们就能明白一切了。
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