新工厂、新工艺、新装备，2021款阿特兹对品质下“狠手”

很少有一款合资B级轿车能够如阿特兹一般有如此高的关注度和争议。对喜欢它的人来说，它的每一次改变和进化，都会获得追捧和赞赏。即使对它无感的人，阿特兹也是一直以独立特行的方式存在着，有着自己的改款和换代的节奏，无视市场和外界的风风雨雨。

3月12日，一汽马自达2021款全新MAZDA6 ATENZA 阿特兹（以下简称阿特兹）正式上市。从官方发布的信息来看，此次上市的2021款全新阿特兹包含2.0L和2.5L两种动力共6款车型，官方指导价保持不变，售价区间17.58万元-23.98万元。

此次，焕新而来的2021款阿特兹带来了哪些令人惊喜的变化和提升呢？

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首先是配置的提升

在内饰方面，我们对雷克萨斯营造的日式豪华的印象颇深。此次，在2021款阿特兹在内饰部分的豪华感的营造上，也下了诸多工夫。新车加入了进口北海道高级栓木、顶级Ultrasuede®奥司维®面料以及Nappa真皮等高级材质，带来更好的舒适性体验。可以说，阿特兹的内饰的豪华感，与德系或美系的B级轿车相比，丝毫不落下风，甚至表现更优。

不仅如此，为了提升豪华感，新车采用了液晶显示的仪表盘、悬浮式的中控屏和拨片换挡等。另外，作为新款车型，全系新增标配360°全景影像，AEB夜间行人监测等配置，这些都是妥妥的诚意担当。

在车内的科技配置方面，阿特兹是马自达首款搭载智能LED矩阵大灯的轿车，同时也率先将马自达i-ACTIVSENSE实现再进化，新增360°全景监控、AEB夜间行人监测等装备，为行车提供了更加人性化的安全保障。

为了提升行车的安全性，2021款的马自达6阿特兹在外部照明上拥有同级罕有的分区式自适应远光灯、在驾驶辅助系统方面，它在入门级就配置了盲点监测、倒车预警以及360度全景监控;而在2.5L蓝天尊崇版车型上增加了包含车道偏离预警、前部防碰撞刹车辅助、自适应巡航这样完备的驾驶辅助系统。

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其次来看看操控部分

至于动力部分，还是熟悉的配方。新车共搭载2.0L/2.5L两款自然吸气四缸发动机，最大功率158马力/192马力，与之匹配的是一台6AT变速箱。在每日车讯看来，马自达的这台6AT变速箱与发动机的匹配已经达到了相当娴熟的地步，操控起来，完全没有违和感。

用老车主的话来说，熟悉的配方，熟悉的味道。要想体验这台“东瀛宝马”的驾控性能，还得看它的这套2.0L/2.5L+6AT的搭配。

并且在操控体验上，阿特兹基于马自达新一代车辆构造技术，配备全新的GVC PLUS加速度矢量控制系统，实现人马一体驾控乐趣的再进化，在运动的基础上更强调驾乘的舒适、平稳。

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最后来说品质的提升

俗话说，实践出真知。对一台新车说，“纸上得来终觉浅”，还是要经过一系列的实践才能提升和优化其驾驶感受。

在2021款阿特兹上市之前，一汽马自达也一反常态地对该车进行了环境仓高温多路况测试。从这些举措可以看出，一汽马自达决心把最好的产品呈现在大众面前。

并且，一汽马自达为了解决此前暴露出来的一些问题，停产了老款阿特兹的生产线，甚至连生产工厂都进行了切换。目前2021款阿特兹已在新的工厂生产，采用了新工艺和装备。

在一些细方面也有针对性的改进和提升。比如2021款阿特兹采用了全新降噪技术，相比旧款车型，实现了车内静谧性的升级。在车身用材的安全方面，阿特兹还不计成本地使用了大量的1800MPa超高强度钢板，能够达到车身减重8%、强度提升30%的效果，极大加强了阿特兹的"防御"能力。

所有这一切，一汽马自达都是为了让你“忘了曾经的那个阿特兹，快来看2021款阿特兹吧！”

写在最后

通过2021款阿特兹的发布，我们欣喜地发现，马自达依然坚持初心，把操控和运动坚持到底。看来，马自达对于坚持“运动”标签从未动摇。此次2021款新车以增配不增价的形式，进一步提高了产品竞争力，纵然无法把其它竞品都拉下马来，但我们相信，假以时日，阿特兹的表现更加可期。