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广汽本田近日推出了一款全新A级纯电轿车绎乐，这是一款基于AION S打造而来的车型。其不仅拥有超500km的续航，同时还有合资品牌作背书，更重要的是售价不超20万元。对于同级对手而言，这是个不小的威胁。
而要说与之实力相当的车型，比亚迪秦Pro EV称得上是其中的悍将，无论是硬件水平抑或性价比都有足够“扳手腕”的资本。那么，对于持币待购的消费者而言，广汽本田绎乐和比亚迪秦Pro EV该如何抉择？不妨对比一番决高下。
我们分别选择广汽本田绎乐2021款 尊贵版（下称绎乐）和比亚迪秦Pro新能源2019款 EV超能版高功率高续航智联领越型（下称秦Pro EV）作对比，两款车型指导售价分别为18.98万元及18.99万元，同为车系中的高配版本。
秦Pro EV动力略显优势
既然是纯电动车型的对比，我们不妨先从大家比较关心的动力和续航部分入手。绎乐采用单永磁/同步驱动电机，总功率为135kW，峰值扭矩达300N·m，匹配58.8kWh的三元锂电池组，NEDC工况下纯电续航510km。
秦Pro EV同样采用总功率135kW的单永磁/同步驱动电机，但峰值扭矩比绎乐稍低一些，为280N·m。匹配69.5kWh的三元锂电池组，NEDC工况下续航里程为520km。
两款车型在续航方面的表现不相伯仲，但要分个高低的话，秦Pro EV的综合实力会更强一些。秦Pro EV拥有更大的电池能量，能带来更高的续航里程，虽然扭矩输出较绎乐稍低，但得益于驱动电机瞬时输出动力的特性，这样的差距在实际驾驶中并不会表现得太明显。
绎乐乘坐空间完胜秦Pro EV
除了动力续航，乘坐空间的表现也是消费者看重的部分。绎乐车身长宽高尺寸分别为4800/1880/1530mm，轴距达2750mm。而秦Pro EV车身长宽高尺寸分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。显然，在数据上，达到A+级标准的绎乐完胜秦Pro EV。
那么，实际乘坐感受如何？虽然轱辘哥没有实测过绎乐的车内空间，但其原型车AionS却接触不少，同时秦Pro EV也有所体验。
以轱辘哥175cm身高为例，在绎乐（AionS）前排能获得一拳的头部空间，后排约有三指的头部空间及超两拳的膝部空间富余。乘坐感受相当宽敞，并且相对柔软的座椅，也能带来不错的乘坐体验。
而同样身高的体验者，在秦Pro EV前排仅能获得一指左右的头部空间，后排则有一指的头部空间和两拳的膝部空间。同时，秦Pro EV后排地板中央凸起，不利于乘客长时间乘坐。
两者配置各有优势，秦Pro EV更适合寒冷地区
自主品牌在车型配置方面的表现从来不会令人失望，秦Pro EV如此，基于AionS打造的绎乐亦是如此，但两款车型在这一方面仍存在一定的差别。
防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些安全配置在两款车型上都有所配备。
差异化的体现在于，绎乐配备了前后排头部气囊、感应式后备箱、全景天窗、座椅通风、副驾电动座椅调节、主驾电动座椅调节记忆、自动雨刷等配置，这些都是秦Pro EV所没有的。
而秦Pro EV提供了电池预加热、矩阵式LED前大灯、转向辅助灯、单色车内氛围灯等配置，这在绎乐上并无配备。值得一提的是，秦Pro EV所配备的电池预加热系统会更适合北方或寒冷地区使用，能有效减缓电量在低温环境下造成的损耗。
同时，秦Pro EV的后多连杆式独立悬架在滤振方面的表现，会较绎乐的后扭力梁式非独立悬架出色一些。
配置方面，两款车型的实力相当，看重配置的消费者因需选购即可。
两款对比车型的实力都不弱，配置、动力和续航表现的差距很小，而真正能拉开大比分的是空间和造型方面。无论车身尺寸还是实际乘坐感受，绎乐都明显比秦Pro EV要大。至于造型，轱辘哥主观认为秦Pro EV精致、大气一些，绎乐的外形稍显单调。
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