全球化平台加持，新一代傲虎能被中国消费者接受吗

3月3日，斯巴鲁新一代傲虎正式上市，新车共3款车型，市场指导价区间为31.28万-33.08万元。

作为斯巴鲁旗舰车型，新一代傲虎新增两款全新版本，2.5i旗舰版EyeSight和2.5i探享版EyeSight。

斯巴鲁相关负责人表示，“新一代傲虎既有旅行车舒适、宽敞的特点，又兼具SUV强大的通过性与装载能力。”

据介绍，新一代傲虎2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight首次采用触感柔软、高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅；而2.5i探享版EyeSight则采用了专属防水合成材质。

空间方面，新一代傲虎前排横向空间及前排座椅间距都有所增加，同时后排乘坐空间在间距、腿部空间等方面均进行了优化。同时，因为新一代傲虎拥有旅行车基因，后备箱空间也颇为宽敞。

值得一提的是，为了让空间应用更加人性化，新一代傲虎匹配感应式电动后尾门，手臂贴近斯巴鲁车尾标识，尾门即可开启。

动力方面，新一代傲虎搭载新款2.5L直喷发动机，通过对发动机直喷化和优化压缩比，在提高燃烧效率及最大扭矩的同时，进一步降低发动机振动和噪音。

此外，与之搭配的变速器也做了升级，80%以上的零部件都进行了更新优化，通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段，保证了更佳的燃油经济性。手动模式也从模拟7速改为8速。

另外，新一代傲虎采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”，它可以根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及湿滑路面上的起步性能。

除了传统核心技术的升级，新一代傲虎还采用了斯巴鲁全球化平台SGP，全新车身组装工艺，不仅大幅提升车身刚性，实现快速响应驾驶员意图的操控反馈，更在转向过弯时让车辆整体反应更灵敏，操控更精准。

与此同时，新一代傲虎延续了213mm的最小离地间隙，即使在冰雪路面和越野道路等户外场景也能游刃有余。配合X-MODE功能升级，新一代傲虎可以轻松应对各种复杂路况。

车辆安全方面，新一代傲虎搭载的EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野扩大至原来的约2倍，同时还提升了图像识别软件和控制软件的性能，可以更快识别目标，使预防安全全面升级。

此外，新一代EyeSight驾驶辅助系统还具备紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能、驾驶员监测系统DMS等全新驾驶辅助功能。

值得一提的是，新一代傲虎应用了全新车身结构，可以将碰撞能量吸收率提高约40％。在此基础上，高刚性车身在紧急避让时能够快速反馈，大幅提升危险回避性能。

整体来看，本次换代的新一代傲虎，很多细节似乎都迎合了中国消费者的喜好，这对斯巴鲁参与中国市场竞争无疑是有利的。至于消费者买不买单，仍有待市场验证。