当宏光MINI遇到奔奔E-Star，会擦出怎样的火花？

微型纯电动汽车近两年凭借着实惠的价格，逐步成为家庭第二辆车的首选。去年凭借小巧身躯搅动诺大市场的五菱宏光MINI EV最长续航170、无快充、两门四座，售价2.98-3.88万。 随后，长安新能源推出国民版奔奔E-Star，售价2.98-3.98万元。谁更有优势？

单从产品本身来说，奔奔E-Star有更大的尺寸和优秀的乘坐空间（后排），同时在续航上也多出了30km，这方面肯定是占优势的。

而宏光MINI EV则是在配置上更有优势，倒车雷达、USB接口、喇叭都是最常用的配置，而这些上面E-Star上并没有。奔奔E-Star有效果更好的通风盘式刹车和更大尺寸的轮毂，而宏光MINI则是多出了后驻车雷达和USB充电口以及1个喇叭。

奔奔E-Star虽然续航能力更强、配置更加丰富，且其在安全性、实用性等方面也要超过MINI，但论企业宣传力度、技巧与市场反应，比MINI要差很多。

表面上来看奔奔E-Star会略胜一筹，但细细推敲，宏光MINI EV更懂买这些车的消费者。为什么五菱能够这么了解其目标人群，五菱宏光是怎么火的，因为它就看准了这个市场，做得足够彻底，就造这部分人买得起的车，并且给到他们需要的东西。耐用、大空间、便宜，有前车之鉴，加上做足了功课的他们在打造宏光MINI EV的时候自然是得心应手，甚至低价只是一部分，能够吸引目标人群，融入车主生活才是根本。

MINI EV在完全摆脱了“老头乐”这样的粗制滥造的形象的同时，将产品与消费者紧密联系，这样的产品不火都难，不光是国内热卖，甚至连部分日本汽车媒体都在呼吁将宏光MINI EV引入到日本市场。大家更看好哪一款呢？