最强大众途锐R实拍，3.0T插混+全时四驱，5秒便可破百

途锐是大众历史上第一台正在意义上的SUV，随着时间的推移，这台代表大众品牌高度的旗舰车型也在不断进化，从硬派到全能，多年来有着辉煌的战绩成就。如今大众又带来了它的高性能版车型-途锐R。其实，途锐车系早年间也有R系列的产品，上一代途锐R诞生于2007年，基于中期改款后的第一代途锐V10 TDI（柴油版）打造。而13年后，新一代途锐R终于正式诞生。作为途锐车系中的最强车型，这款大众途锐R到底有着什么样的新面貌呢？下面我们就通过实车来聊一聊。

外观方面，途锐R的整体造型与普通版途锐基本保持一致，但增加了R系列运动套件，并对进气格栅、两侧导风槽、下进气口进行熏黑处理，两侧的LED大灯内部也加入了黑色的元素，使前脸看起来运动氛围更加浓厚。

另外，新车在中网右侧和尾部车标下方，均增加了R字母标志，并标配了20寸黑色运动轮圈，既彰显了其独特的身份，又营造出了很强的性能范。如果你不是大众的铁粉，可能分不清途锐R与途锐R-Line套件版的区别，简单来讲，就是带R字母和大轮圈的就是途锐R。

内饰方面，途锐R沿用了普通版车型的布局设计，只是在细节之处进行了调整，比如多功能方向盘下方增加了“R”字母按键，木纹饰板也更换成了极具金属质感的拉丝铝材质。除此之外，你还能在真皮座椅头枕、迎宾踏板、甚至是原厂脚垫等位置发现R字母的存在，以及更加少见的蓝色缝线，运动感得到了进一步提升。

动力方面，途锐R搭载了一套由3.0T V6发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达340千瓦（462马力），综合峰值扭矩可达700牛米，0-100km/h加速可以在5秒内完成，拖动一台飞机走两步还是不成问题的。传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并配备4Motion全时四驱系统。

总的来说，途锐R可以算得上一款性能SUV，其实力表现和奔驰GLE AMG63S、宝马X5M雷霆版相比，虽说不够优秀，有差距但并不是很大。而且该车还是一台插电混动车型，燃油经济性方面肯定更加出色。不过，话又说回来，能买起这样一台高性能SUV的人，谁还在乎油耗呢？你说是不是。