启辰D60 PLUS来了，回归东风日产的商业逻辑是什么？

回归东风日产两个半月后，启辰推出了年内最重要的战略车型—D60 PLUS。因为与轩逸同根同源的关系，媒体们也将启辰D60 PLUS爱称为“轩逸的亲兄弟”。

无论如何，轩逸是国内A级轿车市场常青树，常年霸榜轿车销量排行榜、被视为日系家轿的代表作。作为东风日产启动双品牌运营后推出的首款轿车，启辰D60 PLUS如此好的出身、好底子自然要肩负更大的责任。

在启辰D60 PLUS植树节（3月12日）上市的前一天，刚刚履新东风公司党委常委、副总经理、东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理的陈昊接受水滴汽车采访时，将启辰D60 PLUS肩负的责任之一总结为“启辰回归日产的标志”。

从产品本身来看，陈昊介绍启辰D60 PLUS与轩逸同平台共线生产，共享日产核心三大件。这套广为中国消费者所熟知的动力总成和底盘系统包括一台代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为90kW，最大扭矩为155N·m。

在这台发动机上，采用了日产经典的DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。经济、耐用、安全、环保……随便查阅网络资料，轩逸300万中国用户的一流口碑便比比皆是。与发动机匹配的轩逸同款XTRONIC CVT无级变速箱同样是有口皆碑，平顺、可靠、耐用。

不同之处在于，启辰D60 PLUS与启辰星一样采用了启辰品牌的全新家族化设计语言，被称为全新V-Galaxy星空格栅，在视觉上更为犀利有气势。全系标配LED大灯，配合羽翼形LED日行灯，突显科技感。

启辰D60 PLUS采用了极具运动效果的平底造型三幅式多功能方向盘、极具科技效果的中控区大尺寸悬浮式触控屏。值得一提的是，中控屏周围没有物理按键，通过搭载启辰全新智联系统，将高德地图导航、在线娱乐资源、智能语音控制系统以及手机远程控制等功能，集成于10英寸的中控大屏中。

陈昊解释道：“汽车工业经过百年发展，工业生产技术一步步升级，从标准化流水线生产到丰田的精密化生产模式，已经构建了成熟、稳定、可靠的生产方式体系。作为后来者的中国汽车工业，走的是一条渐进式学习、快速吸收、改进创造的道路。”

用更宏观的视角看，站在百年汽车工业的巨人肩膀上，造一台高品质的好车已经不是问题，特别是背靠日产全球体系，启辰D60 PLUS是一台既拥有全球品质，又懂中国用户需求的好车。

套用陈昊的话说，“启辰D60 PLUS作为启辰品牌回归东风日产的标志，更印证了股东双方稳定合资业务的同时快马加鞭跃向新四化的决心。”

在水滴汽车看来，传统汽车制造领域，中国汽车业一直是追随者，超越是一件很难的事儿，想要引领更是难上难，但汽车新四化打开了一扇新的机遇之门。汽车终将成为移动终端、智能终端、出行终端。而中国市场凭借领先的起跑优势，必将抢占更加核心的位置，这是中国汽车业的机会，也是扎根中国市场的东风日产的机会。

启辰的回归将把东风日产对汽车业的思考变成现实，“启辰品牌没有包袱，未来也不会保守。”陈昊很有信心，“背靠两大股东，启辰品牌做为东风日产的第二品牌，是一把面向未来的尖刀。”

对于这一点，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯非常认同。“启辰品牌对东风日产的意义非常重要。”他强调：“在2017年市场增速放缓后，中国市场经营环境随之发生了深切地变化，不仅法规政策要求越来越高，用户需要也在发生变化。”

让启辰回归东风日产就是要最大化的提高协同效率，就是要应对更大的市场挑战，实现1+1＞2的效果。

事实上，启辰D60 PLUS确实出现在一个非常关键的时间节点上。去年12月28日，东风有限发布公告称，东风有限业务板块进行整合，新体系有5大事业部，分别是东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。

资料显示，东风有限全称东风汽车有限公司，成立于2003年，系东风汽车公司与日产汽车公司组建的汽车合资企业，双方股权50:50。2010年9月再东风日产的框架下孵化了启辰品牌，七年后的2017年启辰自立门户。

水滴汽车了解到，东风有限此轮整合的目的在于“进一步提升公司经营质量，促进旗下事业协同发展。”

启辰是东风日产的第二品牌，是面向未来的一把尖刀，但此时回归的启辰也要拥抱东风日产变革的洗礼。在即将到来的3月12日启辰D60 PLUS启程时刻，东风日产超强造车天团也将用与直面用户的方式再次辐射大江南北。

水滴汽车注意到，自疫情以来，这样的全体系、多维度的超强曝光对日产而言并非首次，但却是启辰的第一次。正像上市前预热海报中的那句slogan“超强基因”展现着日产品质与轩逸同源：“全+满意”，表达着用户思维与时代对接。

向幸福启程的启辰，在东风日产的怀抱里一定会一直幸福下去……